Ngắm toàn bộ cảnh đảo ngọc Phú Quốc ở trên cáp treo

Du khách sẽ thấy đảo ngọc hiện lên như một bức tranh với màu nước biển xanh ngắt, các mái nhà, tàu thuyền...  rực rỡ.

Cáp treo Hòn Thơm khai trương từ đầu năm nay, có tổng chiều dài 7.899,9 m, được Tổ chức Guinness công nhận là "Cáp treo vượt biển dài nhất thế giới".

Cáp treo nối thị trấn An Thới qua các đảo Hòn Dừa, Hòn Rỏi và Hòn Thơm. Sản phẩm mới của Tập đoàn Sun Group đem đến cho khách du lịch cơ hội ngắm nhìn toàn cảnh Phú Quốc từ trên cao.

Du khách sẽ thấy rõ Phú Quốc như một bức tranh được vẽ lên bởi màu xanh lục của nước biển, xanh thẫm của rừng già và nhiều màu sắc lung linh từ những mái nhà, con thuyền...

Thỉnh thoảng, du khách sẽ thấy một chiếc cano lướt đi trên biển, để lại những vệt sóng trắng xóa khiến "bức tranh về biển" thêm sinh động.

 Biển Phú Quốc luôn tràn ngập tàu thuyền đánh cá, được người dân ví von như một "trận địa",

 Từ trên cáp treo, du khách có cơ hội chiêm ngưỡng những góc đảo đẹp màu xanh lam.

Kết thúc chặng đường cáp treo dài, du khách sẽ tới tổ hợp vui chơi và giải trí Sun World Hon Thom Nature Park trên đảo Hòn Thơm. Nơi ấy có những vườn cây xum xuê trái, con đường nhỏ rợp bóng xanh yên bình.

 Du khách cũng có cơ hội nằm dưới hàng dừa nghiêng bóng tại bãi Trào xanh màu cỏ.

Đến Sun World Hon Thom Nature Park, bạn cũng nên thử sức với trò chơi trên biển như kéo dù, lặn ngắm san hô, đi bộ dưới đáy biển hay đi thuyền Kayak...

Hoặc lướt cano ra những hòn đảo hoang sơ khác cách đó không xa như Hòn Móng Tay, Hòn Mây Rút...

Và nếu đi các đảo lúc chiều tà, bạn sẽ gặp hoàng hôn trên Hòn Dăm Ngang, đẹp như cổ tích.

Theo >> Ngắm toàn bộ cảnh đảo ngọc Phú Quốc từ trên cáp treo

Phương pháp giúp người bảo vệ phân loại tội phạm

Nhân viên bảo vệ nên trang bị cho mình những kiến thức cơ bản về luật pháp. Dưới đây là bài viết giúp nhân viên bảo vệ phân loại các loại tội phạm theo bộ luật hình sự năm 1999.

Phân loại tội phạm là phân chia tội phạm ra từng nhóm dựa trên những căn cử nhất định để phục vụ cho cuộc đấu tranh chống tội phạm. Theo bộ luật Hình sự năm 1999, tội phạm được chia làm 4 loại như sau:

Tội phạm ít nghiêm trọng: là loại tội phạm gây nguy hại không lớn cho xã hội. Mức khung hình phạt cao nhất đối với tội phạm ít nghiêm trọng đến 03 năm tù.

Tội phạm nghiêm trọng: là loại tội phạm gây nguy hại lớn cho xã hội. Mức khung hình phạt cao nhất đối với tội phạm nghiêm trọng là đến 07 năm tù.

Tội phạm rất nghiêm trọng: là loại tội phạm gậy hại rất lớn cho xã hội. Mức khung phạt cao nhất đối với tội phạm rất nghiêm trọng là đến 15 năm tù.

Tội phạm đặc biệt nghiệm trọng: là loại tội phạm gây hại đặc biệt lớn cho xã hội. Mức khung hình phạt cao nhất đôi với tội đặc biệt nghiêm trọng là trên l5 năm tù, tù chung thân hoặc từ hình.

Những hành vi khi có dấu hiệu tội phạm nhưng tinh chất nguy hiểm cho xă hội không đáng kể thì không phải là tội phạm và xử lý bằng các biện phải khác.

Trong Bộ luật Hình sự năm 1999 có rất nhiều tội đã được lượng hóa hậu qủa hoăc thiệt hại. Nếu hành vi nguy hiểm cho xã hội chưa gây ra hậu quả hoặc thiệt hại tới mức được coi là tội phạm thì không gọi tội là phạm.

Theo >> Phương pháp giúp người bảo vệ phân loại tội phạm

Vì sao kẻ trộm chọn đột nhập nhà bạn mà không phải ai khác?

Kẻ gian sẽ chọn nhà bạn để khoắng đồ nếu thấy luôn mở toang cửa, gia chủ diện đồ đắt tiền, không nuôi chó hay lắp hệ thống báo động...

Theo tờ Crimeschool, chương trình nghiên cứu của Cố vấn an ninh Chris McGoey và giáo sư chuyên về tội phạm học Richard T. Wright, Đại học Missouri-St. Louis (Mỹ) với 105 tên trộm đã chỉ ra chúng có chung những đặc điểm sau:

- Thông hiểu nơi bạn sống

Đạo chích có thể lựa chọn bất cứ ngôi nhà nào để đột nhập nhưng chúng thường thích ra tay ở nơi thông thuộc địa bàn.

Kinh nghiệm của cảnh sát cho biết thêm kẻ gian chẳng đâu xa có khi chính là người sống, làm việc, học tập ở gần nhà bạn hay là người tiếp tục đi qua lại.

- Từng vào nhà bạn

Chúng có thể từng vào nhà bạn với tư cách thợ sửa ống nước, thợ sơn hay người giao hàng... Những kẻ này cũng có thể vờ làm quen với con bạn để dò la thông tin. Nhờ đó, chúng kiểm tra được an ninh trong nhà để đưa ra quyết định cách đột nhập dễ dàng nhất.

Công ty bảo vệ Sài Gòn 24h kính gửi đến quý khách hàng bảng báo giá Công ty bảo vệ tại quận tân phú. Liên hệ với chúng tôi, quý khách sẽ được tư vấn kỹ hơn về dịch vụ và tìm hiểu thêm thông tin liên quan.

- Quan sát lối sống

Đạo chích sẽ xem xét rất nhanh nếu thấy bạn lái xe sang, mặc đồ đẹp, đeo trang sức đắt tiền. Chúng ngầm hiểu rằng trong nhà bạn còn vô số tài sản đáng giá hơn thế.

Nhiều kẻ còn quan sát sọt rác của gia chủ để phân tích độ giàu, nghèo.

Nghiên cứu cũng chỉ ra kẻ gian cũng có thể đưa ra quyết định có đột nhập nhà bạn hay không nếu phát hiện:

- An ninh lỏng lẻo, bạn hay mở cửa sổ và cửa chính

- Cửa khuất tầm nhìn từ bên ngoài

- Không nuôi chó nhân viên an ninh

- Hàng xóm thờ ơ

- Biết bạn đang đi nghỉ.

>>>> Nguồn: Vì sao kẻ trộm chọn xâm nhập nhà bạn mà không phải nhà khác?

Hoàng Phong

Giao hàng hóa phải chú ý điều gì?

Với sự phát triển những hình thức bán hàng trực tuyến bây giờ , để thỏa mãn nhu cầu ship hàng tới tay người tiêu dùng thì dịch vụ giao hàng là một điều luôn luôn phải có đối với những shop trực tuyến . các shop online có thể tạo ra đội ngũ nhân viên giao hàng cho riêng mình hoặc tìm tới với các đơn vị đem đến dịch vụ này

Khi muốn thuê một công ty đem đến dich vu giao hang nhanh thì những shop trực tuyến cần phòng tránh một vài nét sau:

- Chậm vận chuyển hàng : Nhiều đơn vị giao nhận hàng lúc giao hàng chậm trễ thường đổ lỗi cho tương đối nhiều các lí do , nhưng nó diễn ra thường xuyên thì bạn phải xem xét lại việc thuê công ty giao nhận hàng này, tránh để ảnh hưởng tới công việc kinh doanh cũng giống như uy tín của cửa hàng .

- Tỏ rõ thái độ với khác hàng: khi người giao hàng tỏ ra bứt rứt không yên đối với khác hàng sẽ rất dễ ảnh hưởng đến hình ảnh của shop , việc khó tính này có thể đến từ việc tìm kiếm địa chỉ nhà,gọi điện không nghe máy…

- Tự tiện thu thêm tiền ship: khi bạn đã thuê công ty giao nhận hàng thì mức giá thành vận chuyển đã được thảo sẵn trên hợp đồng và đơn vị đó chỉ việc ship hàng sao cho đúng giờ , nếu nhân viên giao hàng tự ý thu thêm phí ship khi mà shop thông báo là free ship thì khách hàng có khả năng sẽ phản ánh lên, từ ấy ảnh hưởng tai hại tới uy tín của cửa hàng 

Đó là 1 trong những số các thông tin mà những cửa hàng online cần đặc biệt để ý lúc đưa ra quyết định có nên thuê những đơn vị cung cấp dịch vụ giao nhận hàng này không, vì việc bảo đảm hình ảnh của cửa hàng trong mắt quý khách hết sức quan trọng , bảo đảm uy tín, tin cẩn trong bán hàng online

Nguồn Ship hàng hóa phải chú ý vấn đề gì?

Công trường Metro: Bao giờ mới dỡ barrier ở chính giữa HCM?

Dưới cái nắng nóng gay gắt, nhưng trên công trường dự án tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên, những người thợ vẫn miệt mài làm việc nhằm đảm bảo tiến độ, hoàn thành dự án đưa vào hoạt động, góp thêm phần giảm ùn tắc giao thông.

Theo thiết kế kiến thiết, đoạn metro ngầm dài 2,6km từ chợ Bến Thành đến ga Ba Son (Q1) nằm ở độ sâu 40m, dài 190m, gồm 4 tầng hầm đang được thi công. Dự kiến đến năm 2020, tuyến đường sắt Bến Thành - Suối Tiên sẽ bước vào hoạt động.

Việc rào đường khu trung tâm thành phố để thi công công trình này gần 2 năm qua đã gây rất nhiều khó khăn cho giao thông, buôn bán, sinh hoạt của người dân. đa số người dân ngán ngẩm, mong muốn công trình sớm hoàn thành, trả lại mặt đường cho bà con thuận tiện trong cuộc sống.

Tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên chạy trên cao qua địa bàn quận 2 và quận Thủ Đức
Khẩn trương thúc đẩy tiến độ công trình

Phía bên trong công trường tuyến đường sắt đô thị Bến Thành - Suối Tiên (đoạn từ Nhà hát Thành phố đến phía trước chợ Bến Thành) nằm trên phố Lê Lợi được bao bọc bởi những đoạn vách rào cao vút, phân làn với bên ngoài.

Bên phía trong công trường là đội ngũ kỹ sư, công nhân hối hả làm việc. Để đảm bảo an toàn giai đoạn, nhà thầu kiến thiết cả ngày lẫn đêm, mỗi ngày đào được hơn 500m3 đất. Do thi công dưới hầm ở độ sâu 40m nên trước và trong giờ làm việc, Ban An toàn của dự án phải liên tiếp dùng máy phát hiện khí độc CH4, CO2, H2S, đo hàm lượng ôxy, nếu thiếu sẽ kịp thời bổ sung.

Dẫn chúng tôi đi xem công trình là Kỹ sư trưởng công trình Lê Thành Lê. Ông cho biết, từ ga trung tâm phía trước chợ Bến Thành đến khu vực Ba Son sẽ có 3 ga ngầm, gồm: Ga phía trước Nhà hát Thành phố, ga Ba Son và ga Bến Thành, được thi công theo cách thức đào hở.

Riêng đoạn đường hầm từ Nhà hát Thành phố đến ga Ba Son được khoan bằng khiên đào, thời gian kiến thiết là 56 tháng. Hai đường hầm chạy song song gồm phía Đông và phía Tây đã hoàn thành vào đầu tháng 7-2018.

Các kỹ sư, công nhân đang lắp đường ray trên tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên
Tại ga Nhà hát Thành phố, phía hai bên đường dẫn xuống hầm cũng đã thực hiện xong. Lúc bấy giờ, chỉ còn gia cố mặt bằng cũng như hoàn thành xong phần thô. Gói thầu 1b, ga Nhà hát lớn đã hoàn thành phần thô, công nhân kỹ thuật đang làm phần đáy, chuẩn bị lắp đường ray. Các công nhân chia sẻ, việc lắp đặt mất khá nhiều thời khắc vì phải trải qua không ít khâu.

Mọi cá nhân một nhiệm vụ, công đoạn khác nhau, nhưng ai cũng cố gắng hoàn thành công việc được giao. Tại ga Ba Son rộng 25m, dài 680m, sâu 19m được thiết kế gồm 2 tầng ngầm, tầng ngầm 1 cho chiều tàu metro chở khách từ Trung tâm Bến Thành về Suối Tiên, tầng ngầm 2 cho chiều ngược lại.

Tại gói thầu 1a (phía trước chợ Bến Thành), không khí làm việc cũng rất khẩn trương. Gói thầu 1a được thực hiện với phương pháp đào hở và cũng là gói thầu triển khai cuối cùng. Dưới hầm là những chiếc máy xúc cùng những rôbốt chuyên đào và gom đất trong hầm thành đống để đưa lên mặt đất. Chiếc xe cuốc trên mặt sàn vươn cần cẩu dài hơn 40m để “ngoạm” từng khối đất chuyển lên ôtô để chở về nơi tập kết.

Theo kỹ sư Lê, bất cứ ngày đêm, công nhân làm việc tại công trình đều miệt mài cho công việc đào hầm. Khi xuống hầm, chúng tôi chứng kiến khí thế làm việc sôi nổi, khẩn trương của đội ngũ công nhân đào hầm.

Tiếng máy hút khí, máy phun, khoan, trộn bê-tông rền vang cả công trường. Trong đường hầm, những chiếc xe chở bê-tông phun từng lớp bê-tông gia cố lên các vị trí sàn hầm. Phía cuối đường hầm, chiếc máy khoan hoạt động không ngừng nghỉ, các mũi khoan liên tục khoét sâu vào sâu dưới lòng đất.

ĐẾN NĂM 2020 MỚI DỠ RÀO CHẮN?

Trao đổi với chúng tôi, anh Kim Văn Kiều cho biết: “Tuy được nghỉ ngày chủ nhật, nhưng anh em kỹ sư cũng như công nhân đều tình nguyện ở lại công trường để gia công việc. Tất cả cán bộ, công nhân, kỹ sư, chuyên gia đều tăng ca, tăng kíp nhằm đẩy nhanh tiến độ.

Ban lãnh đạo dự án bám sát công trường cùng các nhà thầu, kịp thời động viên anh em, giải quyết những vướng mắc phát sinh trong quá trình kiến thiết. Với khí thế làm việc sôi nổi, khẩn trương, tôi tin công trình sẽ hoàn thành đúng quy trình”. Trong lúc ấy, đoạn đường sắt đi trên cao dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2019.

Chị Thanh (chủ một hộ kinh doanh trên đường Lê Lợi) than thở: “Từ ngày rào chắn tới lúc này, tiệm tôi buôn bán ế ẩm, chủ yếu chỉ bán cho khách quen. Chủ nhà có giảm bớt tiền thuê mặt bằng, nhưng phần lớn tháng nào cũng lỗ. Mong công trình sớm hoành thành để chúng tôi buôn bán quay trở về như cũ”.

Theo ông Lê Nguyễn Minh Quang (Trưởng ban quản lý (BQL) Đường sắt đô thị TPHCM), việc xây dựng tuyến metro tiên phong hàng đầu hiện gặp tương đối nhiều khó khăn về chuyển dịch hạ tầng ở một số nhà ga, như ga Ba Son và dọc Xa lộ Hà Nội.

Khu trung tâm TP.HCM bị rào chắn để xây cất metro trong vô số nhiều năm đã khiến giao thông nơi trung tâm rất khó khăn, ảnh hưởng lớn đến người dân
Để thi công gói thầu 1A, gồm nhà ga ngầm Bến Thành và đoạn hầm dài 515m là hết sức vất vả. Gói thầu dự kiến được hoàn thành vào năm 2020. Riêng 2 gói thầu gồm ga Ba Son và ga Nhà hát Thành phố sẽ hoàn thành sớm hơn vào cuối năm 2019.

Vậy bao giờ toàn tuyến hoàn thành? Ông Quang cho biết, đến năm 2020 sẽ hoàn thành toàn tuyến metro số 1. Khi được hỏi về việc có khai thác đoạn đường sắt trên cao từ Suối Tiên - cầu HCM khi xong sớm hay không, ông Quang cho rằng, việc khai thác phải được tính toán chặt chẽ, vì nếu khai thác từ Suối Tiên đến cầu TP HCM thì đoạn đường tiếp theo sau người dân không có phương tiện gì đi vào trung tâm thành phố, sẽ rất bất tiện.

Theo BQL Đường sắt đô thị TPHCM, các hạng mục xây đắp sẽ bị không ít tới sự việc đi lại cũng như việc kinh doanh, buôn bán của người dân sống ven 2 bên đường. Tuy nhiên, đó là dự án lớn nên thành phố đề cao tính an toàn của quá trình thi công.

Ý kiến của BQL mặc dù cho là công trình lớn, nhưng dùng các rào chắn chiếm dụng mặt đường ít nhất. Đoạn nào triển khai đào, xây dựng công trình thì mới cho rào. Khi xong phải trả lại mặt đường để lưu thông ngay. “Ngay hạng mục kép là trung tâm thương mại ngầm nằm phía trên đường metro dưới đất đường Lê Lợi, chúng tôi xác định, chỉ dựng rào chắn, đào một lần. Đào, làm dứt điểm từng đoạn, không tràn lan, đào nhiều lần để tránh gây ảnh hưởng, ách tắc giao thông ở địa chỉ trung tâm thành phố” - ông Quang nói.

Ông Dương Hữu Hòa (Giám đốc BQL Giao thông đô thị số 1) cho biết, từ Nhà hát Thành phố kéo dài đến phía trước chợ Bến Thành, các nhà thầu đang triển khai hàng loạt hạng mục thi công trên mặt đất, phía bên trên các tuyến đường lớn thuộc cửa ngõ phía đông thành phố. Dự kiến thời gian kiến thiết gói thầu này kéo dài đến năm 2020.

Nhà ga trung tâm Bến Thành - Nhà hát Thành phố là nhà ga tích hợp, nối các tuyến đường sắt lại với nhau và đóng vai trò trung chuyển giữa các tuyến đường sắt đô thị tiên phong hàng đầu, 2, 3a và 4. Nhà ga Bến Thành được thiết kế khá đặc biệt, với độ sâu 40m, gồm 4 tầng, nằm bên dưới hàng loạt công trình quan trọng khác.

Hiện nay, khoanh vùng toàn tuyến đường Lê Lợi (Q1) là một trong đại công trường, với hàng dài lô cốt bao quanh. Nặng nhất là các rào chắn trước chợ Bến Thành, dọc đường Lê Lợi sẽ tồn tại nhiều năm, cho đến khi các hạng mục ở chỗ này hoàn thành.

Rào chắn đường Lê Lợi ảnh hưởng rất to lớn đến việc đi lại, kinh doanh buôn bán của người dân
Kỹ sư Lê cho biết, việc thực hiện dự án theo hình thức cuốn chiếu, lúc nào tầng hầm một được lấp đất, trả lại mặt bằng thì khi đó hàng rào sẽ được phá bỏ. Tuy vậy, dự án rào đường vẫn còn vướng trung tâm thương mại ngầm dưới dưới lòng đất.

Theo đó, đến năm 2020, dự án hoàn thành và tuyến metro số 1 bước vào chạy thử thì hàng rào sẽ được phá bỏ. Tới lúc này, tại ga Nhà hát Thành phố, khi sàn mái được hoàn thành, nhà thầu đã giao trả mặt bằng giao lộ Nguyễn Huệ - Lê Lợi.

Theo BQL Đường sắt đô thị TPHCM, các gói thầu đoạn hầm Bến Thành - Ba Son đang được khẩn trương kiến thiết, quy trình triển khai tương đối tốt. Đến nay, khối lượng xây đắp đạt khoảng 40% giá trị hợp đồng. Dự kiến tuyến phố sắt sẽ được đưa vào khai thác đúng thời hạn.

Riêng các gói thầu khác liên quan đến giai đoạn hoàn thiện công trình, như: hệ thống điện chiếu sáng, cảnh quan, an toàn giao thông, trạm thu phí, nhà điều hành, trạm cứu hộ... đã có kế hoạch thực hiện và sẽ xây cất đồng bộ với toàn bộ tổng thể dự án.

 >>> Nguồn: Công trường Metro: Bao giờ mới dỡ rào chắn ở trung tâm TP HCM?

Công trường Metro: Bao giờ mới dỡ rào chắn ở trung tâm Sài Gòn?

Dưới cái nóng ran gay gắt, nhưng trên công trường dự án tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên, những người thợ vẫn miệt mài làm việc nhằm đảm bảo an toàn quy trình tiến độ, hoàn thành dự án đưa vào hoạt động, đóng góp thêm phần giảm ùn tắc giao thông.

Theo kiến thiết, đoạn metro ngầm dài 2,6km từ chợ Bến Thành đến ga Ba Son (Q1) nằm ở độ sâu 40m, dài 190m, gồm 4 tầng hầm đang được kiến thiết. Dự kiến đến năm 2020, tuyến phố sắt Bến Thành - Suối Tiên sẽ lấn sân vào hoạt động.

Việc rào đường khu trung tâm thành phố để thi công công trình này gần 2 năm qua đã gây không hề ít khó khăn cho giao thông, buôn bán, sinh hoạt của người dân. Nhiều người ngán ngẩm, mong muốn công trình sớm hoàn thành, trả lại mặt đường cho bà con thuận tiện trong cuộc sống.

Tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên chạy trên cao qua địa bàn quận 2 và quận Thủ Đức
Khẩn trương thúc đẩy tiến độ công trình

Phía bên trong công trường tuyến đường sắt đô thị Bến Thành - Suối Tiên (đoạn từ Nhà hát Thành phố đến phía trước chợ Bến Thành) nằm trên tuyến phố Lê Lợi được bao bọc bởi những đoạn vách rào cao vút, ngăn cách với bên ngoài.

Phía bên trong công trường là đội ngũ kỹ sư, công nhân hối hả làm việc. Để đảm bảo quy trình tiến độ, nhà thầu xây cất cả ngày lẫn đêm, hàng ngày đào được hơn 500m3 đất. Do xây cất dưới hầm ở độ sâu 40m nên trước và trong giờ làm việc, Ban An toàn của dự án phải liên tục dùng máy phát hiện khí độc CH4, CO2, H2S, đo hàm lượng ôxy, nếu thiếu sẽ kịp thời bổ sung.

Dẫn chúng tôi đi xem công trình là Kỹ sư trưởng công trình Lê Thành Lê. Ông cho biết, từ ga trung tâm phía trước chợ Bến Thành đến nơi Ba Son sẽ có 3 ga ngầm, gồm: Ga phía trước Nhà hát Thành phố, ga Ba Son và ga Bến Thành, được thi công theo phương pháp đào hở.

Riêng đoạn đường hầm từ Nhà hát Thành phố đến ga Ba Son được khoan bằng khiên đào, thời gian xây dựng là 56 tháng. Hai đường hầm chạy song song gồm phía Đông và phía Tây đã hoàn thành vào đầu tháng 7-2018.

Các kỹ sư, công nhân đang lắp đường ray trên tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên
Tại ga Nhà hát Thành phố, hai bên đường dẫn xuống hầm cũng đã thực hiện xong. Lúc bấy giờ, chỉ còn gia cố mặt bằng cũng tương tự hoàn thành xong phần thô. Gói thầu 1b, ga Nhà hát lớn đã triển khai xong phần thô, công nhân kỹ thuật đang làm phần đáy, chuẩn bị lắp đường ray. Các công nhân chia sẻ, việc lắp đặt mất khá nhiều thời khắc vì phải trải trải qua không ít khâu.

Mọi người một nhiệm vụ, công đoạn khác nhau, nhưng ai ai cũng cố gắng hoàn thành công việc được giao. Tại ga Ba Son rộng 25m, dài 680m, sâu 19m có phong cách thiết kế gồm 2 tầng ngầm, tầng ngầm 1 cho chiều tàu metro chở khách từ Trung tâm Bến Thành về Suối Tiên, tầng ngầm 2 cho chiều ngược lại.

Tại gói thầu 1a (phía trước chợ Bến Thành), không khí làm việc cũng khá khẩn trương. Gói thầu 1a được thực hiện với phương pháp đào hở và cũng là gói thầu triển khai cuối cùng. Dưới hầm là những chiếc máy xúc cùng những rôbốt chuyên đào và gom đất trong hầm thành đống để đưa lên mặt đất. Chiếc xe cuốc trên mặt sàn vươn cần cẩu dài hơn 40m để “ngoạm” từng khối đất chuyển lên ôtô để chở về nơi tập kết.

Theo kỹ sư Lê, bất cứ ngày đêm, công nhân làm việc tại công trình đều miệt mài cho công việc đào hầm. Khi xuống hầm, chúng tôi chứng kiến khí thế làm việc sôi nổi, khẩn trương của đội ngũ công nhân đào hầm.

Tiếng máy hút khí, máy phun, khoan, trộn bê-tông rền vang cả công trường. Trong đường hầm, những chiếc xe chở bê-tông phun từng lớp bê-tông gia cố lên các vị trí sàn hầm. Phía cuối đường hầm, chiếc máy khoan hoạt động không ngừng nghỉ, các mũi khoan liên tục khoét sâu vào sâu dưới lòng đất.

ĐẾN NĂM 2020 MỚI DỠ RÀO CHẮN?

Trao đổi với chúng tôi, anh Kim Văn Kiều cho biết: “Tuy được nghỉ ngày chủ nhật, nhưng anh em kỹ sư cũng tương tự công nhân đều tình nguyện ở lại công trường để triển khai việc. Toàn bộ cán bộ, công nhân, kỹ sư, chuyên gia đều tăng ca, tăng kíp nhằm đẩy nhanh tiến độ.

Ban lãnh đạo dự án bám sát công trường cùng các nhà thầu, kịp thời động viên anh em, giải quyết những vướng mắc phát sinh trong quy trình xây cất. Với khí thế làm việc sôi nổi, khẩn trương, tôi tin công trình sẽ hoàn thành đúng tiến độ”. Trong khi đó, đoạn đường sắt đi trên cao dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2019.

Chị Thanh (chủ một hộ kinh doanh trên tuyến đường Lê Lợi) than vãn: “Từ ngày rào chắn Đến nay, tiệm tôi buôn bán ế ẩm, chủ yếu chỉ bán cho khách quen. Chủ nhà có giảm bớt tiền thuê mặt bằng, nhưng hầu như tháng nào cũng lỗ. Mong công trình sớm hoành thành để chúng tôi buôn bán quay trở lại như cũ”.

Theo ông Lê Nguyễn Minh Quang (Trưởng ban quản lý (BQL) Đường sắt đô thị TPHCM), việc xây dựng tuyến metro số 1 hiện gặp rất nhiều khó khăn về vận động và di chuyển hạ tầng tại 1 số nhà ga, như ga Ba Son và dọc Xa lộ Hà Nội.

Khu trung tâm TP.HCM bị rào chắn để thi công metro trong vô số năm đã khiến giao thông khu vực trung tâm rất khó khăn, ảnh hưởng lớn đến người dân
Để kiến thiết gói thầu 1A, gồm nhà ga ngầm Bến Thành và đoạn hầm dài 515m là hết sức vất vả. Gói thầu dự kiến được hoàn thành vào năm 2020. Riêng 2 gói thầu gồm ga Ba Son và ga Nhà hát Thành phố sẽ hoàn thành sớm hơn vào cuối năm 2019.

Vậy khi nào toàn tuyến hoàn thành? Ông Quang cho biết, đến năm 2020 sẽ hoàn thành toàn tuyến metro tiên phong hàng đầu. Khi được hỏi về việc có khai thác đoạn đường sắt trên cao từ Suối Tiên - cầu TP HCM khi xong sớm hay không, ông Quang cho rằng, việc khai thác phải được tính toán chặt chẽ, vì nếu khai thác từ Suối Tiên đến cầu Sài Gòn thì đoạn đường tiếp sau người dân không có phương tiện gì lấn sân vào trung tâm thành phố, sẽ tương đối bất tiện.

Theo BQL Đường sắt đô thị TPHCM, các hạng mục xây đắp sẽ bị ít nhiều đến việc đi lại cũng như việc kinh doanh, buôn bán của người dân sống ven hai bên đường. Tuy nhiên, đây chính là dự án lớn nên thành phố đề cao tính an toàn của quá trình thi công.

Quan điểm của BQL dù là công trình lớn, nhưng dùng các rào chắn chiếm dụng mặt đường ít nhất. Đoạn nào xúc tiến đào, xây dựng công trình thì mới cho rào. Khi xong phải trả lại mặt đường để lưu thông ngay. “Ngay hạng mục kép là TTTM ngầm nằm phía trên phố metro dưới đất đường Lê Lợi, chúng tôi xác định, chỉ dựng rào chắn, đào một lần. Đào, làm dứt điểm từng đoạn, không tràn lan, đào nhiều lần để tránh gây ảnh hưởng, ách tắc giao thông ở khu vực trung tâm thành phố” - ông Quang nói.

Ông Dương Hữu Hòa (Giám đốc BQL Giao thông đô thị hàng đầu) cho biết, từ Nhà hát Thành phố kéo dài đến phía trước chợ Bến Thành, các nhà thầu đang triển khai 1 loạt hạng mục thi công trên mặt đất, phía trên các tuyến đường lớn thuộc cửa ngõ phía đông thành phố. Dự kiến thời gian thi công gói thầu này kéo dài đến năm 2020.

Nhà ga trung tâm Bến Thành - Nhà hát Thành phố là nhà ga tích hợp, nối các tuyến đường sắt lại với nhau và đóng vai trò trung chuyển giữa các con phố sắt đô thị tiên phong hàng đầu, 2, 3a và 4. Nhà ga Bến Thành được thiết kế khá đặc biệt, với độ sâu 40m, gồm 4 tầng, nằm bên dưới hàng loạt công trình quan trọng khác.

Hiện nay, khu vực toàn con đường Lê Lợi (Q1) là 1 trong những đại công trường, với hàng dài lô cốt bao quanh. Nặng nhất là các rào chắn trước chợ Bến Thành, dọc đường Lê Lợi sẽ tồn tại nhiều năm, cho đến khi các hạng mục tại đây hoàn thành.

Rào chắn đường Lê Lợi ảnh hưởng rất lớn tới sự việc đi lại, kinh doanh buôn bán của người dân
Kỹ sư Lê cho biết, việc thực hiện dự án theo phương thức cuốn chiếu, khi nào tầng hầm một được lấp đất, trả lại mặt bằng thì khi đó hàng rào sẽ được phá bỏ. Mặc dù vậy, dự án rào đường vẫn còn vướng TTTM ngầm dưới sâu dưới lòng đất.

Theo đó, đến năm 2020, dự án hoàn thành và tuyến metro hàng đầu đi vào chạy thử thì hàng rào sẽ được phá bỏ. Đến nay, tại ga Nhà hát Thành phố, khi sàn mái được hoàn thành, nhà thầu đã giao trả mặt bằng giao lộ Nguyễn Huệ - Lê Lợi.

Theo BQL Đường sắt đô thị TPHCM, các gói thầu đoạn hầm Bến Thành - Ba Son đang được khẩn trương thi công, quy trình tiến độ triển khai tương đối tốt. Đến lúc này, khối lượng xây đắp đạt khoảng 40% giá trị hợp đồng. Dự kiến tuyến đường sắt sẽ được đưa vào khai thác đúng thời hạn.

Riêng các gói thầu khác liên quan đến giai đoạn hoàn thành công trình, như: hệ thống điện chiếu sáng, cảnh quan, an toàn giao thông, trạm thu phí, nhà điều hành, trạm cứu hộ... đã có kế hoạch thực hiện và sẽ xây đắp đồng bộ với toàn bộ dự án.

 >>> Nguồn: Công trường Metro: Bao giờ mới dỡ barrier ở chính giữa Sài Gòn?

Tại sao Phuket được chọn là hòn đảo đẹp nhất hành tinh

1. NHỮNG BÃI BIỂN XINH ĐẸP - ĐIỂM NGHỈ DƯỠNG LÝ TƯỞNG

Phuket có có bờ biển dài cùng làn nước trong vắt, bờ cát trắng thơ mộng, ẩn mình trong những ngọn đồi xanh, những rặng dừa rì rào trong gió và các đồn điền cao su thẳng tắp đã làm nao lòng biết bao du khách khi đặt chân đến đây. Bên cạnh đó, du khách cũng có khá nhiều hoạt động vui chơi để lựa chọn khi đến đây như: Bóng chuyền bãi biển, lặn biển, lướt ván... Ngoài ra, Phuket còn có nhiều địa điểm du lịch hấp dẫn làm say đắm lòng người. 

Trước tiên bãi biển đẹp mang tên Patong cách thành phố Phuket chỉ với 15km là một địa điểm du lịch khá nổi tiếng và náo nhiệt. Không chỉ thu hút với bãi tắm trong xanh, bãi cát trắng mịn màng mà tại chỗ này còn có khá nhiều nhà hàng, quán bar, các cửa hàng lưu niệm để phục vụ du khách.Nơi đây, luôn diễn ra rất nhiều hoạt động sôi nổi thâu đêm suốt sáng giúp cho nhiều du khác cảm thấy vô cùng thích thú khi đến với thành phố nhộn nhịp này. Vì vậy, Phuket được ví như thiên đường nhiệt đới, thu hút hàng triệu khách du lịch tới thăm mỗi năm.

Ngoài ra, Mũi Phromhthep nổi tiếng là bãi biển dành cho những cặp tình nhân, nơi đây cũng là 1 địa điểm lý tưởng cho những cặp đôi đi hưởng tuần trăng mật bởi phong cảnh vô cùng thơ mộng tại đây sẽ làm ngất ngây biết bao người. Đặc biệt, khi hoàng hôn buông  xuống, mũi Phromhthep như được khoác lên mình một chiếc áo mới đầy quyến rũ và kiêu sa.

Bên cạnh đó, bãi biển Kata được xem là một trong những bãi biển sạch nhất và yên tĩnh nhất tại sứ sở Chùa Vàng. Với không gian tĩnh lặng, yên bình và thơ mộng, Kata đã trở thành điểm đến hấp dẫn thu hút rất nhiều khách du lịch.

2. NHỮNG CÔNG TRÌNH KIẾN TRÚC ĐỘC ĐÁO - ĐẶC TRƯNG CỦA XỨ SỞ CHÙA VÀNG

Không những có những bãi biển tuyệt đẹp, Phuket còn cuốn hút bởi bản sắc văn hóa đặc sắc với nhiều ngôi chùa, công trình nổi tiếng có kiến trúc độc đáo như: Tượng Phật Big Buddham, chùa Wat Chalong hay khu phố cổ xây từ cuối thế kỷ 19.

Tượng Phật Big Buddham: Bức tượng Phật khổng lồ nằm trên đồi Nakkerd giữa Chalong và Kata, cao 45 mét. Vị trí tuyệt vời này cũng là điểm nhìn 360 độ toàn cảnh hòn đảo, với khung cảnh rộng rãi của Thị trấn Phuket, Kata, bãi biển Karon, vịnh Chalong và nhiều hơn nữa. Toàn bộ phần thân tượng được xây dựng bằng bê tông cốt thép được rát đá cẩm thạch trắng ngọc bích tuyệt đẹp được nhập từ Miến Điện. Khu ánh mặt trời chiếu sáng bức tượng trở thành một biểu tượng mong muốn đầy lạc quan cho Phuket. Tượng Phật Big Buddham là một trong những điểm đến quan trọng về mặt tâm linh và cũng là điểm tham quan nổi tiếng của hòn đảo xinh đẹp này.

Chùa Wat Chalong là ngôi chùa đẹp nhất đảo Phuket Thái Lan. Chùa Chalong được đặt ở quận Mueang Phuket, nằm cách thị trấn Phuket 8km về phía nam.

Kiến trúc chùa Chalong là kiến trúc tiêu biểu của các ngôi chùa ở Thái Lan, tập trung nhấn mạnh bằng những màu sáng. Tòa nhà chính của chùa Wat Chalong có 3 tầng được trang trí với bức tranh tường mô tả câu chuyện cuộc đời của Đức Phật và cũng trưng bày nhiều hình ảnh Phật khác nhau. Xung quanh mặt sau của ngôi đền Wat Chalong, bạn có thể tìm thấy một vài cửa hàng lưu niệm để bạn có thể lựa chọn cho mình một vật lưu niệm ưng ý.

Nơi đây còn nổi tiếng với khu phố cổ Phuket  với những tòa biệt thự cổ xưa cùng một nền văn hóa độc đáo. Khu phố cổ dài khoảng 2 km gồm 6 con đường và 2 ngõ hẻm. Khi đến đây, du khách sẽ có cơ hội tận mắt chiêm ngưỡng những điều thú vị như: Những cửa hàng mang màu sắc Trung - Bồ được thiết kế cầu kì với cửa sổ làm bằng ván, những ban công đẹp đẽ như tranh vẽ hay quang cảnh về đêm với đèn lồng đỏ rực rỡ, thắp sáng cả khu phố. Đến Phuket, bạn có thể đi Laem Phanwa  để tham quan du lịch Trung tâm nghiên cứu sinh học biển và Thủy cung Phuket, nơi du khách có thể nhìn thấy hàng trăm loài sinh vật biển kỳ lạ và đầy màu sắc. Tất cả sẽ đưa đến cho du khách những trải nghiệm vô cùng đáng nhớ.

3. NHỮNG HÒN ĐẢO NHỎ, VỊNH BIỂN TUYỆT ĐẸP - KỲ QUAN THIÊN NHIÊN HUYỀN BÍ VÀ ẤN TƯỢNG

Khi đến với Phuket, du khách sẽ vô cùng thích thú khi tham gia hành trình khám phá Vịnh Phang Nga, đảo Panak, đảo Phi Phi bằng cano. Bởi đó là những kỳ quan thiên nhiên độc đáo mà tạo hóa đã ban tặng cho hòn đảo ngọc Phuket. 

Là bức tranh kiệt tác của thiên nhiên, Vịnh Phang Nga có diện tích 400 km² gồm hơn 100 hòn đảo đá lớn nhỏ có hình thù kỳ lạ khiến cho du khách vô cùng thích thú. Vịnh Phang Nga có ít nhất 28 loài cây đước đang sinh sống; các loài tảo và san hô đua nhau phát triển. Có khoảng 88 loài chim, 82 loài cá, 18 loài bò sát, 3 loài lưỡng cư và 17 loài thú có vú hiện đang sinh sống tại Vịnh Phang Nga. Khách du lịch quốc tế rất thích thú khi đến Phang Nga khi nhìn thấy nét đẹp thiên nhiên kỳ ảo và các di tích khảo cổ học giá trị ở đây.

Vịnh Phang Nga nổi tiếng nhất  là đảo James Bond. Đảo James Bond nằm trong hệ thống vườn quốc gia biển, thuộc quần đảo Krast với mặt biển xanh màu ngọc lục bảo. Nơi đây nổi tiếng với những hang động nguyên sinh bí ẩn, những đầm lầy và các cánh rừng ngập mặn rộng lớn đủ để cho bạn một trải nghiệm như một nhà thám hiểm thực thụ. Đây cũng là phim trường của các bộ phim bom tấn và thu hút rất nhiều ngôi sao Hollywood nổi tiếng chọn làm nơi nghỉ dưỡng sau thành công của bộ phim “The man with the golden gun” trong loạt phim “Điệp viên 007”. Khi đến với Phuket, du khách đừng bỏ qua điểm chech - in vô cùng chất như thế này nhé!

Điểm đến thú vị không kém đó chính là đảo Panak, đây là dịp để cho du khách ghé thăm cụm nhà hàng Hồi giáo nằm giữa biển và làng cá nổi Muslim nhằm hiểu thêm về những đặc trưng văn hóa độc đáo của người dân bản xứ.

Đặc biệt, khi đến với Phuket du khách đừng bỏ qua cơ hội khai phá Đảo Phi Phi. Đây được coi là Hòn ngọc xanh của Phuket và từng được xếp vào top 20 bãi biển đẹp nhất thế giới. Đảo Phi Phi gồm 6 hòn đảo lớn nhỏ khác nhau, mỗi nơi lại có một nét đẹp riêng, đặc trưng riêng tạo cho khách du lịch cảm giác tò mò, ấn tượng thú vị khi đến với Phi Phi. Được biết đến là nơi có bãi biển sạch nhất thế giới, du khách có thể nhìn thấy cả đáy biển, chạm mặt bãi cát trắng mịn và làn nước màu ngọc lam óng ánh cùng với cơ sở hạ tầng phát triển vượt bật gồm các công trình vui chơi giải trí, nghỉ dưỡng, các siêu thị, nhà hàng,... Chính sự kết hợp hài hòa này giữa thiên nhiên tuyệt mỹ và thương mại hóa đã làm cho đảo Phi Phi hấp dẫn hơn bội phần.

4. DỊCH VỤ PHỤC VỤ DU LỊCH CHẤT LƯỢNG

Hơn thế nữa, du lịch Phuket, khách hàng sẽ cảm thấy hài lòng với tiện nghi ăn ở và dịch vụ du lịch tại đây. Phuket có các danh sách các resort, khách sạn, nhà hàng, quán ăn tiện nghi đáp ứng nhu cầu của nhiều du khách khác nhau từ khu nghỉ mát cực kỳ sang trọng đến các lều cắm trại trên biển. Vì vậy, Phuket được xem là một trong những khu nghỉ mát hàng đầu thế giới tại khu vực nhiệt đới có cơ sở vật chất tuyệt vời và sự mến khách của người dân dành cho khách du lịch. 

Nếu 1 lần được đi du lịch Thái Lan, bạn nhớ đừng quên ghé thăm Phuket - một trong những hòn đảo đẹp nhất hành tinh để tìm hiểu những điều đặc biệt làm nên sự kỳ diệu này nhé!

Nguồn: Nguyên do Phuket được chọn lựa là hòn đảo đẹp nhất hành tinh