Mẹo lấy hàng nội thất ở Quảng Châu

 

Nhập hàng Trung Hoa không còn là hình thức xa lạ với những nhà buôn Việt Nam. Bởi Trung Quốc từ tương đối lâu đã nổi tiếng với nhiều trung tâm mua sắm chọn lựa rộng lớn bậc nhất thế giới, mà Quảng Châu là một địa điểm không thể không nhắc đến.

Với mẫu mã đa dạng, giá bèo, hình thức bắt mắt, nơi đây được xem như là thiên đường của các nhà buôn, là nơi cung cấp nguồn hàng chính cho Thị Phần tại Việt Nam các mẫu sản phẩm như thời trang, điện tử, nội thất…

Bài viết dưới đây sẽ cung cấp cho những nhà buôn mới bắt đầu nhập hàng Trung Quốc, đặc biệt là nhà buôn đồ nội thất những kinh nghiệm cần nằm lòng.
Các thủ tục

Xin visa

Để có thể sang China, đầu tiên bạn phải có giấy thông hành và visa. Có hai cách để xin visa Trung Quốc. Cách đầu tiên là tự làm thông qua Đại sứ quán Trung Quốc tại 46 Hoàng Diệu (Hà Nội) hoặc 39 Nguyễn Thị Minh Khai (TP HCM). Cách thứ hai là thông qua môi giới.  Cách thứ hai là hình thức được các nhà buôn nước ta sử dụng nhiều hơn vì thủ tục đỡ lướt thướt và giúp tiết kiệm thời gian. Để xin visa, những gì bạn cần chuẩn bị đó là 2 ảnh 4×6 phông nền trắng, hộ chiếu thời hạn trên 6 tháng, Chứng minh thư nhân dân hoặc sổ hộ khẩu và một khoản tiền. thời điểm xin visa kéo dài khoảng 4-7 ngày.

Đi lại

Có hai hình thức để di chuyển sang Quảng Châu, bằng đường không hoặc đường bộ.

Di chuyển bằng đường không (máy bay) sẽ giúp bạn tiết kiệm thời gian di chuyển (bay khoảng 2 giờ/1 chiều), đồng thời đỡ mất sức, công di chuyển hơn. Và tất nhiên hình thức này cũng tốn kém hơn so với di chuyển bằng đường bộ. Giá vé tùy thuộc vào hãng bay và thời điểm, nhưng thông thường dao động vào khoảng 177 – 212 USD/1 lần bay. Từ sân bay, bạn phải di chuyển 18km để đi vào thành phố, mất thêm khoảng 100 nhân dân tệ.

Di chuyển bằng đường bộ dài hơn, nhưng ngược lại về dài hạn sẽ giúp bạn tiết kiệm được một khoản tiền khá lớn. Bạn phải có mặt ở cửa khẩu trước 4h chiều giờ nước ta để chuẩn bị hoàn thành các thủ tục xuất cảnh. Thời gian di chuyển thường mất khoảng 10-12 tiếng, và giá vé 2 chiều dao động trong khoảng 1.500.000 VNĐ.

Ăn ở

Trên đường di chuyển sang Quảng Châu, nhà xe thường dừng lại để ăn cơm. Bạn chú ý cần hỏi giá và cân nhắc, tránh bị chặt chém.

Về nơi ở, bạn nên đặt phòng khách sạn từ trước để tiết kiệm. Có tương đối nhiều khách sạn cho bạn lựa chọn như Dashadao, Đức Chính hay Jianghuan với cái giá cả dao động 150-200 tệ/1 đêm. Riêng một số khách sạn như Lindo có giá đắt gần gấp đôi vì ở ngay trong lòng trung tâm mua sắm. Đa số khách sạn ở chỗ này đều có phòng ốc sạch sẽ, đầy đủ tiện nghi, và có người Việt.

Đổi tiền

Để có thể mua sắm, Chi phí ở Trung Quốc thì tất nhiên bạn phải đổi tiền Việt sang đồng Nhân dân tệ. Bạn có thể đổi tiền ở sân bay, cửa khẩu, hoặc đổi trước ở tại các địa điểm cho phép đổi tiền trong nước giống như những ngân hàng, hay ở phố Hà Trung, Lương Ngọc Quyến (Hà Nội), Lê Thánh Tôn (TP.HCM)… Tỷ giá nhân dân tệ tính đến ngày 08/09/2017 là 3503 VNĐ.

Phiên dịch

Vì ở Trung Quốc, tiếng Anh không được dùng rộng rãi, nên để tiện nghi trong việc đi lại, mua sắm tại Quảng Châu, bạn nên thuê một phiên dịch viên tiếng Trung riêng. Giá thuê mướn phiên dịch dao động khoảng 200-300 tệ/ngày, chưa bao gồm tiền ăn trưa.
 
Địa điểm mua sắm và chọn lựa

Kể tới đồ nội thất Trung Quốc thì không thể không nhắc đến chợ Phật Sơn. Chợ nội thất Phật Sơn được biết đến là chợ nội thất lớn nhất thế giới với diện tích hơn 3 triệu m², nơi bạn có thể tìm thấy đủ mặt hàng, mẫu mã đa dạng, bắt mắt, từ hàng cao cấp xuất khẩu, cho đến những sản phẩm thấp cấp.

Còn nếu không có nhiều thời khắc mày mò, bạn nên vào trung tâm mua sắm IKEA. Gía cả các mặt hàng ở đây thường rẻ hơn 1/3 giá mua tại VN.

Kinh nghiệm mua sắm

Trước tiên, hạn chế mua lẻ, mua càng nhiều sẽ có giá càng rẻ.

Thứ hai, tiền nào của nấy. Hãy cân nhắc chất số lượng hàng hóa tương quan với cái giá cả, và nhu cầu thực sự của mình hay đối tượng khách hàng đang hướng đến để chọn sản phẩm phù hợp nhất.

Thứ ba, phải luôn mặc cả, giống như các chợ buôn ở nước ta, người bán hàng Trung Hoa cũng luôn nói thách giá, không nên vì sợ, hay ngại mà mua với giá đắt.

Tiếp đến, nên tham khảo giá ở nhiều cửa hàng không giống nhau, cùng một sản phẩm nhưng giá sẽ chênh lệch khá lớn ở các nơi, không nên để mất tiền oan vì vội vàng.

Cuối cùng là phải kiểm tra chất lượng hàng hóa thật kỹ, vì luôn tồn tại hàng lỗi hay kém chất lượng ở trong các cửa hàng.
 
Vận chuyển về Việt Nam

Một số khách sạn tại Trung Quốc nhận vận chuyển hàng nhập Trung Quốc về Việt Nam, giao dịch thanh toán khi hàng đã về đến Việt Nam. Ngoài ra, bạn nên vận chuyển thông qua các công ty có cung cấp dịch vụ, như bên: Giao thương Việt Trung hay Vietchinalogistics là một trong những lựa chọn bạn nên cân nhắc. Với cái giá vận chuyển phải chăng, hàng hóa còn được đảm bảo đưa đến tận tay bạn trong khoảng thời gian sớm nhất, đảm bảo về sự nguyên vẹn của sản phẩm Trên đường vận chuyển.

>>> Nguồn: Mẹo buôn đồ đồ gia dụng ở Quảng Châu

Lái xe tung bật barie, nhân viên BOT Cai Lậy phải cho qua

Ngày 3/12, trạm BOT Cai Lậy xả trạm liên tục nên khi đóng trạm nhiều tài xế không biết vẫn lao thẳng và đâm gãy cả rào chắn.

Hôm qua, tình hình tại trạm thu phí Cai Lậy vẫn rất hỗn loạn, giao thông liên tục ùn tắc mỗi khi trạm đóng barie để thu phí. Trạm thu phí đóng – xả liên tục, thậm chí thời điểm đóng cửa để thu phí chỉ tính bằng phút.

Việc thu phí ngắn ngủi khiến các tài xế không biết thời điểm trạm đang đóng, cho xe lao nhanh qua quanh vùng thu phí. một số xe tông bật barie chắn, một số khác may mắn dừng lại kịp thời khi barie hạ xuống bất thần.

 Nhiều tài xế dừng kịp lúc, trước khi barie hạ xuống bất ngờ.

Theo quan sát của PV, đa số các tài xế khi đến trạm thu phí đều lấy lý do quên mang tiền vì không biết trạm thu phí trở về, tiếp đến được các nhân viên thu phí cho qua. Ngoài ra, khi biết trạm thu phí đang thu trở lại, nhiều xe đã cho chạy chậm từ xa, khiến tình hình ùn tắc diễn ra liên tiếp.

Dưới đây chính là một số bức ảnh do PV VTC News ghi nhận được trong ngày 3/12:

 

 

Đây là bức ảnh kẹt xe thường thấy của BOT Cai Lậy mấy ngày nay.

 

Đoàn xe từ từ tiến vào BOT Cai Lậy khi biết tin trạm bắt đầu thu phí trở lại.

 Các tài xế tiếp tục phản ứng với nhân viên trạm thu phí.

 Tài xế sau khi nhận được 100 đồng tiền thừa, tiếp tục phản ứng việc vé tẩy xóa mệnh giá tiền.

 Nhiều tài xế lao thẳng vào barie chắn của trạm.

 Tài xế tông bật barie chắn trạm được cho qua.

Khi trạm xả cửa, khắp nới có tiếng reo hò vui vẻ.

 Nhân viên trạm thu phí thảnh thơi.

 Dàn nhân viên tiến ra trạm thu phí, nhưng sau đó ít phút đã quay trở lại văn phòng.

Theo Tài xế đâm bật barie, nhân viên BOT Cai Lậy buộc phải cho qua

Barie tự động – tổn phí ít, hiệu quả cao

Có rất nhiều duyên do gây ùn tắc giao thông nhưng chúng ta có thể chỉ ra 2 duyên cớ chính sau: thứ nhất là do cơ sở hạ tầng ở Hà Nội và TP. HCM còn hạn chế, các tuyến đường đông dân còn nhỏ, thứ hai là do tinh thần của người tham dự liên lạc còn hạn chế, yếu, liền tù tù đi sai làn, thậm chí là phóng nhanh vượt ẩu…

 

     
Barie tự động của Toàn An Khánh sản xuất

     
Barie tự động – kiểm soát liên lạc hiệu quả
      Thanh chắn barie chính là giải pháp giải quyết ùn tắc giao thông và quản lý bãi đỗ xe, trạm thu phí sáng ý và hiệu quả. Tại các bãi đỗ xe, bảo vệ cũng chẳng thể kiểm soát tình trạng công nhân, nhân viên và khách hàng ra vào, vạch kẻ phân làn nhiều khi trở nên vô ích, camera cũng không nhận dạng được gây mất trật tự, có thể xảy ra tình trạng bị kẻ gian đột nhập, mất tài sản.

     Tại các trạm thu phí, nếu không có thanh chắn barie, xe sẽ chạy cực, không vào làn, ngược chiều, có thể gây tai nạn và chóng vánh vượt qua vạch trên quốc lộ, trốn không nộp phí.

     Giải pháp nhanh chóng, hiệu quả mà công ty Toàn An Khánh mang đến cho quý khách, giúp tiện tặn hoài, thời kì và bảo đảm trật tự liên lạc cho các công trình là barie tự động. Thiết bị thông minh của Toàn An khánh có chức năng điều tiết, phân luồng liên lạc cũng như kiểm soát xe ra vào tại các khu công nghiệp, cơ quan, xí nghiệp, trạm thu phí. Thanh chắn barie hoạt động tự động dưới sự điều khiển từ xa, linh hoạt và hiện đại.

      Để giải bài toán ùn tắc giao thông tại các ngã ba, ngã tư giờ cao điểm, thanh chắn barie đóng mở linh hoạt, một cách khoa học, dùng để phân bố lượng xe đi qua, nhằm tránh hiện tượng ùn tắc kéo dài. Bên cạnh đó cũng nên khai triển lan can  ngăn cách giữa 2 làn đường để khống chế hiện tượng người đi xuôi lấn hết phần đường của người đi ngược, hạn chế mở ngã rẽ tại các điểm xung yếu. Trường hợp có ngã rẽ, sử dụng thanh chắn barie cần thẳng để khống chế các hướng đi khác nhau.

    Tổng chi phí lắp đặt thanh chắn barie tại các ngã rẽ, chống ùn tắc liên lạc khá rẻ mà hiệu qủa đem lại cao, khống chế được những đối tượng dự giao thông tinh thần kém, hạn chế tắc đường. Nếu khai triển lắp đặt barie tự động tại các ngã rẽ thì vào những giờ cao điểm, “barie người” không phải làm việc, hà tằn hà tiện được thời kì và nhân công.
Ưu điểm của thanh chắn barie do Toàn An Khánh cung cấp
      Barie tự động của công ty Toàn An Khánh hoạt động hoàn toàn tự động, được trang bị bởi hệ thống motor và board mạch điện tử, tương trợ nguồn điện 220V, kiệm ước điện năng, đảm bảo thiết bị hoạt động liên tiếp, không bị ngắt quãng.

 

 

Một số sản phẩm Barie do Toàn An Khánh phân phối

      Hệ thống hoạt động êm ái, không gây tiếng ồn khi vận hành và giảm tốc ở từng thời điểm dừng ở vị trí đầu và cuối. Barie tự động dễ dàng di chuyên để phân luồng giao thông, bảo đảm tính chắc chắn cho công trình giao thông. Lắp đặt chóng vánh, bảo trì bảo dưỡng và tôn tạo nhờ mô đun điều khiển được đặt ở phía trên của barie và ngay ở dưới vỏ bảo vệ. Chịu được tác động của ngoại cảnh và sự khắc nghiệt của thời tiết.

      Nếu bạn còn băn khoăn về những công dụng và tính năng cuar barie tự động thì chúng tôi sẽ làm một phép so sánh nhỏ giữa hệ thống thường ngày và hệ thống barie tự động ở những địa điểm như trạm thu phí, bệnh viện, dài và hệ thống đường liên lạc. Khách hàng hoàn toàn có thể tìm hiểu thêm về Cấu tạo và chức năng của Barie tự động
So sánh giữa thanh chắn truyền thống và barie tự động
Ở trạm thu phí:
·        Hệ thống bình thường: xe chạy tứ tung, có thể vượt trạm để trốn tiền vé bởi các thanh chắn thô sơ, muốn hoạt động phải cầu thêm người kéo thanh chắn lên xuống.
·        Hệ thống barie tự động: xe chạy được phân luồn liên lạc, việc thu phí trở thành mau chóng và dễ dàng hơn. Thanh chắn barie tự động có thời kì mở ra, đóng vào mau chóng và rất thuận lợi. tần tiện nhân công và công sức cho việc điều khiển, vì thiết bị hoạt động hoàn toàn tự động.
Tại bệnh viện:
·        Hệ thống thường ngày: bệnh nhân ra vào tại bãi đỗ xe rất đông, chẳng thể kiểm soát được, nhiều trường hợp khách của bãi bị mất đồ, nhịp cho kẻ gian đột nhập.
·        Hệ thống barie tự động: các lối ra vào của bãi giữ xe đều được thanh chắn barie chắn, chỉ được phép của người điều khiển thì các dụng cụ giao thông mới có thể ra vào, giữ an ninh trật tự cho bãi đỗ xe.
Tại trường học:
·        Hệ thống thường ngày: phần lớn các trường đại học đều có lượng sinh viên và xe pháo đi lại rất lớn. Nếu không có biện pháp kiểm soát rất dễ xảy ra tình trạng ùn tắc ở khu vực cửa ra vào. Mọi người chen lấn, xô đẩy nhau.
·        Hệ thống barie tự động: thanh chắn barie giúp sinh viên, học sinh tuân đúng làn đường ra vào. Mọi thứ hoạt động ổn định và thứ tự hơn rất nhiều.
Hệ thống đường liên lạc:
·        Hệ thống bình thường: liên lạc phứa, khó phân luồng khi không có thanh chắn barie.
·        Hệ thống barie tự động: giúp cho hoạt động liên lạc được phân luồng và thứ tự hơn. Thanh chắn barie có tính linh động hơn, có thể di chuyển khắp nơi trên mọi tuyến đường liên lạc.
Hệ thống che đậy khi có tàu hoả:
·        Hệ thống bình thường: khi có tàu hoả chạy qua, hệ thống thanh chắn truyền thống khởi động chậm, phải dùng sức người kéo nên dễ gây ùn tắc và người tham dự liên lạc cảm thấy ức chế.
·        Hệ thống barie tự động: có hệ thống điều khiển từ xa, mọi việc chỉ diễn ra trong tích tắc là có thể tức khắc ngăn chặn các phương tiện liên lạc đi lên đường ray tàu hoả, hạn chế tối đa tai nạn giao thông.
      Barie tự động với những tính năng trội, xứng đứng có mặt trong các công trình xây dựng, là giải pháp hiệu quả tránh ùn tắc liên lạc, là trợ thủ đắc lực cho con người.

>>> Nguồn: Barie tự động – tổn phí nhỏ, năng suất lớn

Lạc bước tại vườn hoa cẩm tú cầu rộng hơn 2 ha tại Đà Lạt

Vườn hoa cẩm tú cầu ở làng hoa Xuân Thọ đang là điểm đến hot nhất trong những trong ngày hôm qua của Đà Lạt, trở thành địa điểm lý tưởng để bạn có thể chiêm ngưỡng cảnh vật, chụp ảnh check-in... 
Đà Lạt - Nơi được mệnh danh là thành phố ngàn hoa mộng mơ với thời tiết 4 mùa xuân - hạ - thu - đông luân phiên trong một ngày. Nơi nổi tiếng với 1 loạt homestay nhỏ xinh, hay cả hương vị cà phê Tùng đậm đà thơm ngon "dễ nghiền mà khó quên". Và là nơi sở hữu vô vàn những điểm du lịch thăm quan như Thung lũng Tình Yêu, Hồ Than Thở, Đồi Thông Hai Mộ, Thác Voi…

Gần đây nhất, chính là sự xuất hiện thêm vườn hoa cẩm tú cầu - điểm đến đang gây "sốt" những ngày này, tọa lạc tại xã Xuân Thọ trở thành địa điểm lý tưởng để bạn có thể tha hồ ngắm cảnh, chụp ảnh check-in, thu hút khách du lịch ghé thăm thành phố cao nguyên lộng gió.

Những ngày quau, vườn hoa cẩm tú cầu tọa lạc tại xã Xuân Thọ, một xã nằm ở phía đông của thành phố Đà Lạt đang được tương đối nhiều bạn trẻ lựa chọn là điạ điểm check-in lý tưởng khi đến với thành phố ngàn hoa. Nơi đây còn được biết đến với tên gọi làng hoa Xuân Thọ, là vựa hoa Lay ơn chính của tỉnh Lâm Đồng ngoài ra còn trồng một số loài hoa khác như: hoa lyly, hoa huệ… và đặc biệt là sự mở ra của loài hoa cẩm tú cầu, với diện tích rộng hơn 2ha. Ảnh: Nguyet.ming126

Làng hoa Xuân Thọ cách trung tâm thành phố Đà Lạt khoảng 12 km, vì vậy bạn có thể di chuyển dọc theo Quốc lộ 20 hướng về . Từ trung tâm thành phố, đi dọc theo Quốc lộ 20 hướng đường Trần Hưng Đạo rẽ vào Trại Mát, tiếp tục đi thêm tầm 500 m, bạn sẽ bắt gặp bảng hướng dẫn đi vào cánh đồng hoa cẩm tú cầu nằm phía bên trái. Cẩm tú cầu là loài hoa nổi tiếng bậc nhất ở Đà Lạt, được trồng ở nhiều nơi trong trung tâm và ngoại ô. Ảnh: Nm2dakay

Cánh đồng hoa lớn và nở rộ như thế này ban đầu không dành cho khách du lịch nhưng khi nhiều du khách tìm đến tham quan du lịch thì nơi này đã nhanh lẹ trở thành điểm đến check-in vô cùng mãn nhãn. Ảnh: Shirocactus

Cẩm tú cầu là cây hoa thân mộc, hoa vô tính. lúc đầu hoa màu trắng, sau biến dần thành màu xanh lam hay màu hồng. Màu hoa phụ thuộc vào vào độ pH của đất. Ảnh: Lehuuhoanglan

Loài hoa này có không ít cánh mỏng manh, xếp chồng nhau tạo thành từng chùm tròn, ngoài vẻ đẹp yêu kiều, loài hoa này còn được biết đến với ý nghĩa về lòng biết ơn và sự chân thành. Ảnh: Nguyet.ming126

Với vé vào cửa du lịch thăm quan là 15.000 đồng/người, bạn có thể thoải mái lựa chọn cho mình một góc thật đẹp để chụp những bức ảnh lung linh, ảo diệu. Và được đắm chìm trong không gian tươi mới, ngập tràn sức sống của vườn hoa cẩm tú cầu nở bạt ngàn rạng rỡ. Ảnh: tdct_95

Với diện tích hơn 2 ha, những khóm hoa cẩm tú cầu ẩn mình dưới những tán rừng thông xanh mát, chắc chắn cánh đồng hoa này sẽ khiến bạn rất thích mê ngay từ cái nhìn đầu tiên. Nhiều cặp đôi đã lựa chọn tìm hiểu cánh đồng hoa cẩm tú cầu và chụp những bức ảnh để lưu giữ khoảng khắc đáng nhớ khi đến với thành phố ngàn hoa. Ảnh: Huynh_huynh1115

Vườn hoa cẩm tú cầu ở làng hoa Xuân Thọ đang là điểm đến hot nhất trong số những hôm qua của Đà Lạt, trở thành địa điểm lý tưởng để tha hồ ngắm nhìn cảnh vật, chụp ảnh check-in...Một điều lưu ý nhỏ đó là bạn nên có ý thức giữ gìn, không ngắt bẻ hoa để giữ cảnh quan chung cho tất cả những người đến sau còn có hoa thưởng ngoạn. Ảnh: Chanh360do

Nguồn >>> Lạc lối ở vườn cẩm tú cầu rộng hơn 2 hecta ở thành phố mộng mơ

Xem qua những màn lách rào chắn, cắt mặt tàu hỏa ở Hà Nội

Cho dù tín hiệu cảnh báo và nhân viên gác tàu nhắc nhở, nhiều người vẫn cố tình vượt qua điểm giao nhau đường ray trên quốc lộ 21B (Hà Đông, Hà Nội) khi tàu hỏa đang lao tới.

 

Sự cố tàu D31E phải phanh gấp nhường đường cho xe máy hôm 13.4

Ngày 13.4, tại trạm chắn đường sắt cắt chéo quốc lộ 21B (Ba La - Phú Lương – Hà Đông – Hà Nội, Trạm km28+429) xảy ra sự cố tàu hỏa phanh gấp nhường đường cho xe máy do người dân cố tình lách qua rào chắn và bị ùn ứ trên đường ray.

Một ngày sau sự cố, có mặt tại khoanh vùng Trạm km24 + 429, tình trạng người dân vượt rào vào khu vực gian nguy khi tàu ngang qua vẫn tái diễn.

Ghi nhận của PV, khi có tàu chuẩn bị đến, tổ trực trạm chắn phát chuông cảnh báo, đồng thời kéo barie chắn đường cấm phương tiện vào khoanh vùng gian nguy. Tuy vậy, hàng chục người điều khiển xe máy vẫn lách lên vỉa hè, vượt rào chắn băng qua đường ray khi tàu chỉ còn cách vài chục mét. Họ vừa băng đường vừa ngoái nhìn tàu .

Ông Đặng Văn Luyện (47 tuổi, trú phường Phú Lãm, Hà Đông) cho hay, tình trạng này tồn tại nhiều năm nay. Nhiều phần là thanh niên điều khiển xe máy và người đi xe đạp lách qua những khe nhỏ không có rào chắn.

 

 Nam thanh niên điều khiển xe máy bất chấp nguy hiểm tự mở barie, băng qua đường ray.

Khi băng đường ray, phía đối diện rào kín, nhiều người dân tự ý đẩy barie để vượt qua. Thậm chí khi nhân viên chắn gác nhắc nhở, họ cáu gắt chửi bới, dọa đánh. "Từng có trường hợp nhân viên nam trực tại đây ngăn cản lúc tàu tới bị người đàn ông vượt rào hành hung", người nam nhi ở gần điểm giao nhau này cho biết.

Bà Tuyết Mai (bán nước gần trạm tàu) cho biết:  "Khi có tín hiệu tàu hỏa, người dân vượt qua rào chắn là chuyện bình thường, không có gì lạ. Hôm qua tàu chạy chậm, chứ tàu mà đi nhanh thì chết hết".

Còn nữ nhân viên Phạm Thị Nga (26 tuổi), cho biết, thời khắc chặn đường để tàu đi qua chỉ mất 3-4 phút. Dù rào chắn được kéo ra và có nhân viên chốt canh nhưng không ít người dân vẫn có tình vượt lên. Khi được nhắc nhở, họ tỏ thái độ rồi chửi bới nhân viên.
 

 

Nữ nhân viên Phạm Thị Nga (26 tuổi) bức xúc nói: "Tôi đã nhiều lần nhắc nhở người dân không được vượt qua rào chắn khi tàu đang lao đến nhưng họ vẫn cố tình vượt qua".

"Một người vượt được, nhiều người phía sau lại lao tới khiến công tác đảm bảo an toàn đường sắt rất vất vả", chị Nga nói.

Chị Nga cho biết thêm, trạm gác quốc lộ 21B cách ga Hà Đông chỉ vài trăm mét. Tại đây thường xuyên thực hiện tác vụ dồn toa. Quá trình này thường mất 5-15 phút khiến tuyến đường ùn tắc, giao thông hỗn loạn khi tàu tới. Việc này cũng là tại sao khiến người dân không muốn chờ đợi, cố vượt rào băng sang đường.

 

Sáng 14/4, tình trạng người dân vượt rào vào khoanh vùng nguy hiểm khi tàu sắp chạy qua vẫn tái diễn tại trạm chắn trên quốc lộ 21B (địa phận quận Hà Đông).

 

Khi tàu hỏa đến, tổ trực cảnh báo và kéo barie chắn đường cấm phương tiện vào khoanh vùng nguy hiểm.

 

Tuy nhiên, hàng chục người vẫn cố tình vượt qua rào chắn khi tàu chỉ còn cách vài chục mét.

 

 

Một nam thanh niên vượt qua đường tàu còn không thèm nhìn tàu đi đến đâu.

 

 

Điểm mù rào chắn (phần vỉa hè không có rào) rộng hơn 2m nên người dân chạy vòng qua để vượt đường ray.

 

 

 

Nhiều người tự ý đẩy barie để vượt qua đường tàu. Nhân viên đường tàu có nhắc nhở nhưng họ để ngoài tai.

 

Ô tô, xe máy đều vượt qua...

 

 

Một chiếc ôtô mắc kẹt trong vùng cảnh báo nguy nan sau khi cố vượt đường ray.

 

 

Theo ghi nhận, sau sự cố hy hữu, Công ty cai quản đường sắt Hà Thái (phụ trách khu vực Hà Đông) đẵ tăng cường nhân viên gác chắn.

Nguồn >>> Cận cảnh những màn luồn lách gác chắn, cắt mặt tàu hỏa ở Hà Nội

Mách bí kíp trồng hoa hồng để cây khỏe mạnh, cho hoa rực rỡ

Tuy rất đẹp và quyến rũ, nhưng cây hoa hồng lại dễ bị sâu bệnh tấn công. Bạn nên lưu ý những cách chăm sóc hoa hồng phù hợp và kịp thời để cây luôn khỏe và cho hoa rực rỡ.
 
 Hoa hồng có thể trồng quanh năm nhưng tốt nhất nên trồng vào mùa thu và mùa xuân. Tuy rất đẹp và quyến rũ, nhưng cây hoa hồng lại dễ bị sâu bệnh tấn công. Để có được những cây hoa hồng đẹp và mạnh khỏe nhất, bạn nên xem xét cách quan tâm hoa hồng cụ thể chi tiết dưới đây.

Chăm sóc hoa hồng 

Điều kiện ánh sáng: Hoa hồng thích hợp những nơi thoáng gió, nhiều nắng. Chú ý quan sát lựa chọn hướng ánh sáng (ánh nắng mặt trời) để đặt vị trí của chậu cây hay trồng cây, cần phải lựa chọn nơi có ánh nắng mặt trời chiếu buổi sáng hay nắng chiếu xuyên, tránh ánh nắng gay gắt và những nơi thiếu sáng.

 

Hàng rào hoa hồng đẹp như cổ tích của chị Honey Q Tran ở Mỹ.

Tưới nước cho cây: Nếu trồng dưới đất vườn, bạn cần tưới hằng ngày 1 lần, trồng trong chậu thì mỗi ngày tưới nước 2 lần vào sáng sớm và chiều mát. Cây hoa hồng cần đủ nước để lá quang hợp, nếu cây khô thiếu nước sẽ xuất hiện nhện đỏ hại cây, vàng lá và rụng lá. Bạn tiêu giảm tưới nước vào buổi tối vì nước sẽ đọng trên lá cây khiến lá cây dễ bị nấm bệnh.

 

Hoa hồng ngoại Fair vàng - một chậu hoa trong vườn hồng trồng trong chum của chị Võ Hồng Hạnh (Gia Lai).

Dinh dưỡng: Đối với đất trồng, nên thay 1 năm 1 lần. Bón phân bổ sung dinh dưỡng cho cây. Từ 10-15 ngày khi cây ra rễ, ra lá non thì bón bổ sung phân hạt như: Dynamic, phân dơi, phân NPK hay DAP… bón xung quanh gốc cây. Bón xong lấp đất lại, sử dụng muỗng cà phê để định lượng phân bón cho an toàn. Không nên để phân bón dính vào thân cây.

Chú ý lúc cây ra hoa không tưới phân vì sẽ làm hỏng hoa.

 

Veniasong - một loại hồng bụi rủ trong vườn hồng rực rỡ của chị Nguyễn Thị Trọng (Hà Nội).

Cắt tỉa cành hoa hồng: tiếp tục cắt bỏ lá hoa hư. Đối với hoa đã nở nên cắt bỏ, khi cắt cần cắt bấm ngọn thêm hai tầng lá để tạo cho cây hoa Hồng có sức đâm nhánh mới. Khi đó, từ mỗi đầu nhánh đó sẽ cho ra những nụ hoa mới.

Lúc cắt phải đếm từ dưới chỗ bánh tẻ lên (chỗ đầu cành) chừa 3 lá. Cắt chừa lại 3 lá. Nhánh hồng còn lại sẽ ra những chồi mới. Trong quá trình quan tâm, chú ý tỉa bớt những nhánh xấu để tập trung dinh dưỡng nuôi hoa cho nhánh khỏe.

Sâu bệnh hại cây hoa hồng

Ngoài các yếu tố trong cách chăm sóc hoa hồng trên, cần đặc biệt lưu ý đến sâu bệnh hại cây hoa hồng.

- Bệnh đốm đen: Là bệnh khó trị, bệnh lan rộng nhanh lúc khí hậu ẩm ướt sau các trận mưa vào mùa thu. thuở đầu là những chấm nâu, về sau chuyển thành đen lộ diện trên các bề mặt lá những chấm này tròn hoặc không đều tạo cho lá cây rụng sớm dần, các chồi non cũng bị lây bệnh. Giai đoạn từ 6 đến 14 ngày sau khi trồng rất dễ nhiễm bệnh này.

 

Cách chăm sóc hoa hồng: Làm vệ sinh xung quanh vườn, tránh đọng nước lại trên lá, nên tưới vào buổi sáng nắng.

- Bệnh rỉ sắt (Rust): Hại trên lá, ban đầu là những chấm nhỏ vàng trong hoặc màu nâu, về sau các ô này có màu vàng cam hơi đỏ, hại mặt dưới lá, ổ bệnh che phủ toàn bộ mặt dưới lá, đôi khi là những mụn riêng lẻ. Giai đoạn bào tử có hại có màu đỏ cam tồn tại 10-14 ngày trong điều kiện môi trường thuận lợi, đôi khi hại cả hoa.

 

Cách chăm lo hoa hồng: Thu dọn lá bệnh đem đốt. Tưới nước vừa phải. Phun thuốc Plantvax, Bavistin, Zinneb, Topsin M….

- Bệnh phấn trắng: Hại lá, thân, cuống hoa, đài hoa và cánh hoa, trên những phần non của cây đang tăng trưởng, phủ một lớp nấm trắng như bột tạo cho lá bị khô héo và rụng hàng loạt.

 

 

Cách quan tâm hoa hồng: Dùng thuốc Kasuran, Derosal, Ridomil… có thể chữa bệnh rất kết quả. Cắt hủy cành lá bị bệnh, bón Kali tăng sức chống chịu cho cây.

- Bệnh xoăn lá: Trên lá có những đốm đậm nhạt loang lổ, lá chuyển qua màu vàng xanh đậm, cây cải tiến và phát triển yếu, xác đốt ngắn thêm một đoạn, cây bị bệnh hoa ít, dễ rụng, bệnh nặng tạo nên các lá đỉnh mầm non bị xoắn lại, bệnh nhẹ thì trên lá có những đám xanh đậm nhạt đan xen nhau nên được gọi là hoa lá.

Cách chăm lo hoa hồng: Rầy Aphids là môi giới truyền bệnh CMV nên phải phun thuốc để diệt đối tượng này bằng cách loại thuốc hóa học như Bassa, Supracide, trebon… Vệ sinh vườn sạch, thoáng, diệt cỏ dại xung quanh vườn. Giảm số lần tưới khi cây bị bệnh.

- Nhện đỏ gây hại: Cư trú ở mặt đất, chích hút dịch trong mô lá tạo nên lá có màu vàng, quăn queo rồi rụng, khi có dấu hiệu này bạn dùng Peganus 500 SC 7-10 hoặc Ortus 5SC.

 

 

- Rệp: Nhiệt độ 20 độ C và độ ẩm 70-80% tạo điều kiện thuận lợi cho rệp phát triển nhanh nhất trong những năm. Rệp có mầu xanh nhạt hoặc đỏ, xám. Rệp tập trung ở ngọn, mầm non và nụ hoa. Thay vì dùng thuốc diệt rệp, bạn nên làm cách rất giản đơn như sau: dùng một miếng bông, thấm nước và nhẹ ốp miếng bông vào ngọn cây có rệp, rệp sẽ bám dính vào miếng bông. Bạn làm tiếp tục 3-5 ngày là sạch bóng rệp. Nếu nhiều có thể dùng thuốc Supaside 40 ND nồng độ 0,15%, Supathion, Thiodal.

 

- Sâu: Sâu đẻ trứng từng ổ dưới mặt lá, có thể ngắt bỏ ổ trứng, cắt bỏ hoặc tiêu huỷ các bộ phận bị sâu phá hoại và dùng các loại thuốc Supracide, Pegacus 500 SC, Cyperin 5EC.

Theo >>> Mách bí quyết chăm sóc hoa hồng để cây khỏe khoắn, cho hoa rực rỡ

Rào chắn dạng bánh xoay giảm thiểu thương vong của tai nạn xe hơi

Tai nạn giao thông luôn là một trong những vấn đề đáng lo âu lấy đi 1,25 triệu sinh mạng mỗi năm trên thế giới, đặc biệt là những tai nạn mất lái tông vào lan can đường quốc lộ.

Để ngăn chặn xe chạy ra khỏi làn đường, các thanh kim loại chắc chắn thường được đặt dọc bên lề đường ở những khúc cua nguy nan. Chúng có thể làm lệch hướng chiếc xe tông vào khiến nó trở lại làn đường, làm chậm phương tiện cho đến khi dừng hoàn toàn. Nhưng kích thước và tốc độ của chiếc xe có thể ảnh hưởng đến công dụng của lan can.

Hệ thống rào chắn bánh xoay có thể đảm bảo tài xế khỏi những cú va chạm và cứu sống được rất nhiều người.

Loại lan can thép cứng thường thấy không thể bảo vệ tốt cho sự an toàn cho người điều khiển xe. Loại lan can mềm hơn có thể bảo vệ tài xế khỏi những cú va chạm và cứu sống được nhiều người hơn.
 

Để giảm thiểu số thương vong do tai nạn, một công ty Hàn Quốc tên là ETI đã kiến tạo “Hệ thống rào chắn bánh xoay” độc đáo.

Rào chắn bánh xoay chuyển động như thế nào?

Rào chắn bánh xoay không chỉ hấp thu lực va chạm, chúng còn chuyển đổi lực va chạm thành lực xoay để đẩy xe dọc theo lan can, chứ không va chạm trực diện với xe.

Sản phẩm của ETI có những thùng xoay (bánh xoay) làm bằng nhựa EVA với năng lực chuyên môn hấp thụ tốt lực va chạm, ngoài ra còn có khung đệm ba chiều và dụng cụ đặc giúp đỡ khung. Bánh xoay được dán tấm phản quang giúp tài xế nhìn thấy được rõ hơn.

EVA linh hoạt hơn và đàn hồi tốt hơn so với các loại nhựa polyethylene khác, đồng thời có các tính năng tựa như như cao su. Trên thực tế, nó nhẹ nhàng hơn và đàn hồi hơn urethane. Nói tóm lại, nó bền theo thời gian.

Khi 1 chiếc xe chạm vào lan can, thùng xoay chuyển lực va chạm thành lực xoay. Khung trên và dưới của lan can sẽ chắn lốp xe để ngăn hệ thống lái mất chức năng.

Cấu tạo và cách lắp đặt bánh xe xoay trên rào chắn đường giao thông.

Bánh xoay lắp kiểu đường ray và thanh chống mềm dẻo giúp hấp thụ sốc từ tai nạn và khung có bề mặt mịn giúp điều chỉnh lốp xe và dẫn hướng chuyển động để ngăn chặn va chạm từ phía sau lần hai. Các cấu trúc khung và đệm 3 chiều hình chữ D sẽ phân phối và hấp thụ lực sốc lần thứ hai.
 
Thanh chống cách nhau khoảng 0,7 mét làm tăng sức chịu lực để ngăn phương tiện giao thông trật bánh. Chúng được ráp lại với nhau, nếu có sự cố thì chỉ cần thay thế sửa chữa phần bị hỏng. điều đó giúp chi phí bảo trì ở mức thấp.

Công ty ETI còn đưa ra các thùng xoay khác nhau cho lề đường, dải phân cách, đường hầm./.

Theo >>> Rào chắn kiểu bánh xoay giảm thương vong bởi tai nạn xe hơi