Thứ Tư, 18 tháng 10, 2017

Công việc giao hàng nhanh cần có những kỹ năng nào?

Tại Hà Nội, nhân viên ship hàng tuy là công việc lao động phổ thông nhưng cũng đòi hỏi người làm khá nhiều kỹ năng, kinh nghiệm trong khâu đóng gói nhiều loại hàng hóa, thông thạo đường phố Hà Nội, kỹ năng giao tiếp tốt, có nơi yêu cầu thêm cả ngoại ngữ…

Ship hàng nhanh đang là định hướng vận chuyển hàng hóa được ưa chuộng. Ở Hà Nội, dịch vụ giao hàng nở rộ và thu hút hàng ngàn lao động tham gia.

Nhận, đóng gói hàng chục đơn hàng, chuyển đến từng địa chỉ yêu cầu, nhân viên giao hàng không chỉ giao nhận hàng, mà còn là cầu nối giữa người bán và khách mua.

Hàng hóa vận chuyển hẳn sang dịch vụ này rất đa dạng, quá nhiều chủng loại nên các công ty lớn thường phải sử dụng băng chuyền để phân loại. Từ 7h sáng hàng ngày, các nhân viên giao hàng đã bước đầu công việc phân loại, chuẩn bị chuyển hàng.

Kết quả hình ảnh cho nhân viên giao hàng

Ở Hà Nội, nhân viên giao hàng tuy là công việc lao động phổ thông nhưng cũng đòi hỏi người làm khá nhiều kỹ năng, kinh nghiệm. Như phải thành thục trong khâu đóng gói nhiều loại hàng hóa, thông thạo đường phố Hà Nội, tài năng giao tiếp tốt, có nơi yêu cầu thêm cả ngoại ngữ…

Sau khi đóng gói,  các đơn hàng sẽ thu xếp  thứ tự theo một lộ trình phù hợp từng khu vực để tiết kiệm thời khắc, xăng xe…

Mỗi nhân viên giao hàng được trang bị một thùng chở hàng gắn phía sau xe máy, để bảo vệ hàng hóa, cũng giống như thuận lợi cho việc vận chuyển.

Một shipper lâu năm của cho biết, môi trường làm việc của anh chủ yếu là ở ngoài đường. Trung bình từng ngày anh phải giao khoảng 80 đơn hàng. “Thường sau khi nhận hàng, tôi sẽ lên cho mình một lịch trình làm thế nào cho tiện lợi nhất. Vì là giao hàng nhanh nên dù nắng, mưa thất thường tôi vẫn phải đến với khách hàng đúng lịch hẹn. Tuy cực nhưng công việc này đối với tôi rất thú vị, nguồn thu nhập cũng đã ổn định nên tôi xem như là nghề chính chứ không phải là việc làm thêm như ngày mới vào nghề”.

Đôi lúc các nhân viên Ship hàng nhanh cũng gặp những tình huống dở khóc dở cười, như gọi điện mãi khách hàng không nghe máy, xe bị hư giữa đường, hoặc gặp phải những khách hàng khó tính…Những bữa cơm tranh thủ ăn vội trong giờ nghỉ để lập cập quay trở về với công việc.

Nghề nhân viên giao hàng tuy có khá nhiều nỗi cực nhọc nhưng cũng đầy ắp niềm vui. Vui nhất là khi hàng hóa giao đến tay khách hàng đúng giờ và nhận được phản hồi tích cực và lành mạnh từ “thượng đế”. Shipper chính là cầu nối giữa người tiêu dùng và người bán, đóng vai trò kênh vận chuyển, kênh thông tin, giúp quy trình tiến độ lưu thông hàng hóa được trôi chảy và xuyên suốt.

Nguồn: Người làm việc giao hàng nhanh nên có các khả năng gì?

Chủ Nhật, 15 tháng 10, 2017

Say mê những mẫu nhà gỗ hiện đại tuyệt vời

Ngôi nhà gỗ hai tầng kết hợp cửa kính là một kiểu nhà gỗ hiện đại được yêu thích bởi không gian sáng sủa và thi công mái ngói theo kiểu cổ truyền. Ảnh: Skyhome.


 
được thiết kế theo phong cách từ những góc vuông cứng cáp, không một chi tiết uốn cong mềm mại, ngôi nhà với hàng rào gỗ xung quanh tương thích cho một gia đình nhỏ. Ảnh: House.



Bản vẽ xây dựng nhà gỗ đẹp, hiện đại theo phong cách châu Âu. Ảnh: House.



Biệt thự gỗ độc đáo và sang trọng. Ảnh: Gonhantao.



Sàn nhà cao, mái nhọn mang hơi hướng của nhà rông Tây Nguyên. Ảnh: Skyhome.



Khung gỗ được giấu khéo léo trong các chi tiết Kiến trúc. Ảnh: Skyhome.



Sự kết hợp giữa gỗ và kính tạo được một ngôi nhà vừa cổ điển vừa hiện đại. Ảnh: Topdream.



Những thanh gỗ không hoa văn, không chạm khắc cầu kỳ tạo nét giản dị nhưng vẫn hiện đại với hệ thống cửa trượt. Ảnh:
 Japanese.



Với thiết kế mái tôn giả ngói, kết hợp cửa kính khung gỗ, tường thân gỗ tròn, kiểu nhà này hoàn toàn chinh phục khách hàng bởi sự kết hợp hài hòa giữa hiện đại và cổ truyền. Ảnh: Topdream.



Cầu thang đối xứng hai bên và đèn dạng đèn lồng tạo nhà gỗ hai tầng rất là tiện nghi. Ảnh: Skyhome.

Nguồn: Mê mẩn những mẫu nhà gỗ hiện đại tuyệt vời

Thứ Bảy, 14 tháng 10, 2017

Dân lắp đặt barie chặn xe ben từ mỏ đá Tân Cang

Ngày 14-10, người dân ấp Hương Phước, xã Phước Tân, TP Biên Hòa (Đồng Nai) đã lắp barie chắn ngang đường Đinh Quang Ân để ngăn xe ben từ khu mỏ đá Tân Cang qua lại.


Barie người dân vừa lắp đặt trên đường Đinh Quang Ân, đoạn thuộc tổ 20, ấp Hương Phước, TP Biên Hòa, Đồng Nai để ngăn xe ben chở đá - Ảnh: B.A.


Anh Trịnh Hồng Lâm (ngụ tổ 25, ấp Hương Phước) cho biết trong cuộc họp trước với UBND xã, người dân đã xin phép dựng barie để hạn chế xe ben chở đá qua lại đường Đinh Quang Ân nhưng chính quyền cấm đoán.

Tuy vậy, gần một tuần nay, xe ben chở đá từ khu vực mỏ đá Tân Cang chạy "điên cuồng" cả ngày lẫn đêm khiến cuộc sống của người dân bị ảnh hưởng, đặc biệt là học sinh không khỏi lo sợ khi ra đường.

"Chúng tôi mong muốn chính quyền cần mạnh tay hơn để các xe ben đi đúng con phố của mình, trả lại đường Đinh Quang Ân cho dân", anh Lâm nói.

Theo ghi nhận, barie bằng sắt, chắn ngang qua đường Đinh Quang Ân, đoạn thuộc tổ 20, ấp Hương Phước.

Nhận được thông tin, chính quyền xã Phước Tân đã cử người xuống gỡ barie dựng "trái phép". tuy vậy, người dân đã lăn thùng phuy, gạch đá ra rào chắn ngang đường cấm đoán các xe ben chở đá qua lại khiến hàng chục xe ben ùn ứ kéo dài.


Barie dựng khá cao để các xe tải nhỏ vẫn lưu thông được - Ảnh: B.A.


Trước đó, cuối tháng 8 và đầu tháng 9, người dân ấp Tân Cang (xã Phước Tân) đã nhiều lần rào chắn trên đường Đinh Quang Ân để ngăn xe ben chở đá qua lại.

Gần nhất là ngày 19-9, người dân dùng ghế, tre, thùng phuy dựng đứng để giăng một tấm băngrôn ngang đường với dòng chữ "Nhân dân ấp Tân Cang yêu cầu tất cả các loại xe ben chở đất, đá, vật liệu xây dựng chạy đúng tuyến phố chuyên dùng đã quy định, trả lại đường dân sinh Đinh Quang Ân. Rất cám ơn!".

Do bị chặn xe, ngày 3-10, hàng chục xe tải ben của Liên hiệp hợp tác xã dịch vụ nông nghiệp tổng hợp Đồng Nai (Donacoop) đồng loạt kéo ra đậu trên đường Đinh Quang Ân (đoạn thuộc ấp Tân Cang, xã Phước Tân) để "đối thoại" với người dân và xin người dân cho xe đi qua. mặc dù, người dân đã không chấp nhận đề nghị của doanh nghiệp.

Tại hội nghị sơ kết công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông 9 tháng đầu năm diễn ra ngày 4-10, UBND tỉnh Đồng Nai đã chỉ đạo Sở GTVT Đồng Nai chủ trì, phối hợp với Sở Tài nguyên và môi trường và UBND thành phố Biên Hòa mời nhà đầu tư BOT tuyến phố chuyên dùng và các chủ doanh nghiệp mỏ vật liệu thống nhất phương án tổ chức phân luồng giao thông, không sử dụng đường dân sinh để lưu thông.

Đồng thời yêu cầu nhà đầu tư khẩn trương hoàn thành xong các đường kết nối từ các mỏ vật liệu vào đường chuyên dùng, báo cáo tác dụng thực hiện trước ngày 10-10.

>>> Nguồn: Dân địa phương lắp đặt barie chặn xe ben từ mỏ đá Tân Cang
 

Lịch sử các dòng xe tải Chervolet qua tranh ảnh

Tồn tại và trở nên tân tiến trên Thị phần suốt 100 năm, Chervolet đã có nhiều đổi mới trong thi công, tạo nên hình dáng kiểu mẫu cho xe tải hiện đại.



International Series LD (1929): LD là chiếc xe tải đầu tiên có buồng lái kín. thiết kế mang tính cải tiến vượt bậc này giúp người điều khiển xe tránh được các yếu tố ảnh hưởng bên ngoài. thiết kế phía bên trong được xem trọng hơn. Màu sắc vỏ xe cũng được lựa chọn để phù hợp với nội thất.

Quý khách hàng có nhu cầu cần Mua xe tải trả góp xin vui lòng liên hệ: qua số điện thoại 0938.926.267 – 0974.928.491 (Ms. Thắm) 



 Half-Ton (1983): đây chính là lần đầu tiên phòng ban Mỹ thuật và Màu sắc, sau này là Trung tâm kiến thiết Mỹ tham gia tạo hình cho loại xe mới của Chervolet. Điều này thể hiện rõ trong vẻ bên ngoài của Half-Ton với tấm chắn hình giọt nước, lưới tản nhiệt kiểu mới và hình dáng nhỏ gọn.




3100 Series (1947): 3100 Series là chiếc xe có thiết kế cổ điển. Đây là lần đầu tiên Chervolet sử dụng lưới tản nhiệt ngang và hàng ghế dài đặc trưng tương tự xe của hãng hiện nay. Các lưới chắn được gắn kết chặt chẽ hơn với thân xe, khởi đầu cho dòng xe tải hiện đại.




3124 Series Cameo Carrier (1955): có khả năng coi 3124 Series Cameo Carrier là chiếc xe tải hiện đại đầu tiên do đường gân chạy liên tục từ trước ra sau của nó. Phần thân xe được ráp bằng với buồng lái và tấm chắn. Đây cũng là ôtô tải đầu tiên cho thương hiệu Fleetside.




C10 Fleetside (1967): Xe giữ lại và đổi mới thêm đường gân chạy dọc của chiếc 3124 Series. Logo Chervolet được thêm vào biểu tượng hình nơ và gắn trên lưới chắn phía trước xe.




C30 One-Ton Dually (1973): Chiếc xe tải hạng nặng đầu tiên của hãng. thiết kế của C30 chú trọng vào tính ứng dụng của nó. Các chi tiết của xe được tối giản hóa một cách có chủ đích.




C/K 1500 C/K (1988): 1500 có thiết kế rất hiện đại, nhiều chi tiết của nó vẫn được sử dụng trong các dòng xe ngày nay. Đây là lần đầu Chervolet sử dụng xây dựng khí động học trên xe do giá xăng tăng cao. phía bên trong xe được trang bị bảng điều khiển dễ dàng và đơn giản với một số ít nút bấm.




Silverado 1500 LT Z71 (1999): Thế hệ Silverado đầu tiên ra đời khi những chiếc xe đã mang ngoại hình đặc trưng của Chervolet, đặc biệt là phần thân trước. kiến tạo khí động học tiếp tục được cách tân và có những bước chuyển to lớn.




 Silverado 1500 (2007): Phiên bản Silverado này có kích thước lớn hơn so với trước nhưng vẫn giữ được kết quả của thi công khí động học. Cùng với thân xe thì lưới chắn cũng được làm rộng hơn.

>>> Nguồn: Quá trình phát triển các dòng xe tải Chervolet qua tranh ảnh
 

Thứ Năm, 12 tháng 10, 2017

Ảnh hưởng của gỗ với năm giới

Từ xưa đến nay gỗ đã là một trong những những vật liệu rất được ưu chuộng và có tương đối nhiều ứng dụng: từ việc được dùng để sản xuất các vật dụng của gia đình đến việc sử dụng gỗ để làm cả một căn nhà.

Gỗ thường mang tới cho chúng ta vẻ đẹp, sự sang trọng gần gụi với thiên và độ bền cao. Gỗ giờ đây được sử dụng tương đối nhiều trong các kiến thiết nội thất, và chúng có thể phù hợp với tất cả bản vẽ xây dựng phong cách từ cổ điển đến hiện đại. Dù theo phong cách nào đi nữa thì các nội thất gỗ cũng rất có khả năng đáp ứng được về độ bền cũng như tính thẩm mỹ cao.

Theo văn hóa phương Đông thì gỗ là một vật liêu rất được ưa chuộng, họ sử dụng gỗ từ đôi đũa ăn đến chiếc bát, chiếc tủ, bàn, nhà cửa, đồ trang trí….Theo thuyết tử vi ngũ hành âm dương thì đồ gỗ tương chưng cho hành mộc – tượng trưng cho mùa xuân, cho phương vị Đông và Đông Nam. So với các hành khác thì hành mộc thiên về nhân, tạo được không khí bình yên và hài hòa.

Các chuyên gia về phong thủy cũng cho rằng theo tương quan về ngũ hành, thì hành mộc sẽ làm giảm bớt sự ảnh hưởng của hành kim và hành thổ giúp cho ngôi nhà tạo được sự cân bằng.
Những đồ vật được làm vằng gỗ sẽ giúp cho môi trường sống gần gũi đồng thời tạo được không khí ấm áp cho không gian sống của chúng ta. Cấu tạo từ chất gỗ với màu sắc tự nhiên vừa tạo cho không gian vẻ hoành tráng nhưng cũng tạo được vẻ thân thiết thoải mái và tự nhiên cho căn nhà.

Với một căn phòng có khá nhiều đồ điện tử như tivi, dàn âm thanh, điều hòa, tủ lạnh….thì những đồ nội thất bằng gỗ là 1 trong những sản phẩm rất cần thiết vì nó sẽ giúp cho không gian giảm đi được sự lanh tanh. Với phòng ăn việc sử dụng bàn ghế gỗ cũng tạo nên sự ấm áp hơn khi dùng các Chất liệu khác. Hay giấc ngủ của ta cũng sẽ sâu hơn, an lành hơn khi ta được nằm trên một chiếc giường ngủ bằng gỗ thay vì nằm trên một chiếc giường bằng sắt….

Còn đối với những nơi như phòng làm việc, phòng học…đòi hỏi phải có sự tập trung, tư duy cao thì việc sử dụng các đồ nội thất được làm bằng gỗ còn góp phần kích thích tư duy sáng tạo rất to lớn. Tuy nhiên ta cũng không nên lạm dụng quá nhiều vật dụng được gia công bằng gỗ. Vì trong nhà mà sử dụng vô số các đồ vật bằng gỗ sẽ gây lên các khiếm khuyết cho các hành khác và gây lên mất cân bằng phong thủy.

Ta rất cần phải phối hợp hài hòa giữa mộc và các hành khác để có khả năng tạo lên sự tương quan tổng thể và toàn diện giữa chúng

Nguồn: Ảnh hưởng của gỗ với ngũ hành
 

Chuyện kỳ lạ: Dân tự lập thanh chắn thu "phí BOT”, xã bối rối

Một hộ dân xã Sơn Quang (Hương Sơn, Hà Tĩnh) đã tự lập barie trên phố, thu phí của lái xe, nhưng chính quyền cho biết, “khó xử lý”.

Theo phản ảnh của một số tài xế Đại lý phân phối xe tải Hino, gần 2 tháng nay, tại xã Sơn Quang (huyện Hương Sơn) có một hộ dân tự ý lập rào chắn qua đường liên xã để thu "phí" từ 20 ngàn đến 50 ngàn đồng/lượt.

Bà Sen (xã Sơn Quang, Hương Sơn, Hà Tĩnh) đang mở barie "BOT". Ảnh: Minh Lý

Tài xế bất bình, nhưng vì không có đường nào khác, nên phải chấp nhận.

Hộ dân tự lập barie "BOT" là ông Đinh Văn Phương, thôn Sông Con. Ông Phương giải thích: Năm 2013, có dự án làm đường từ thôn Bảo Thượng lên thôn Sông Con; nối liền 3 xã Sơn Quang -Sơn Lĩnh - Sơn Hồng.

Xã vận động 19 hộ hiến đất, hiến cây, vì "không có tiền đền bù". Sau khi đường làm xong, các hộ phát hiện dự án đã được UBND tỉnh phê duyệt kinh phí đền bù lên đến 2,4 tỷ vnđ.

Mỗi ô tô qua đoạn đường này phải nộp "phí BOT" 20-50 nghìn đồng. Ảnh: Minh Lý

Khi được hỏi từ khi gia đình lập rào chắn, thu tiền của lái xe, chính quyền địa phương có ý kiến gì không, thì bà Sen (vợ ông Phương) cho biết xã không có ý kiến gì.

"Vì đất của nhà tôi đã được cấp sổ đỏ, bây giờ xã mở đường mà không chịu đền bù cho dân thì GĐ tôi có quyền rào lại, chứ tôi có rào đường của xã hội đâu", bà Sen lí luận.

Bà Sen cho biết thêm: Khoảng gần 2 tháng nay, xe tải có nhu cầu chở hàng chạy tắt qua đất của nhà tôi, vì xe chạy sẽ phá hỏng vườn, nên hạnh phúc gia đình tôi thu tiền của lái xe. Việc thu tiền đã được thỏa thuận giữa hai bên.

Ông Nguyễn Xuân Lĩnh - Chủ tịch UBND xã Sơn Quang cho biết: "Nhận được phản ánh về việc GĐ ông Phương tự ý lập rào chắn thu tiền của lái xe, xã giao cho Ban công an kiểm tra, nếu có thì mời gia đình lên làm việc. Nhưng vì đất đó trước đây chưa được đền bù cho gia đình, nên rất khó để xử lý".

Ông Nguyễn Quang Thọ - Chủ tịch UBND huyện Hương Sơn cho biết: Dự án đường liên xã Quang - Lĩnh - Hồng được tỉnh phê duyệt từ nguồn trái phiếu chính phủ, trong đó có kinh phí đền bù, nhưng nguồn ngân sách không có để chi cho công tác đền bù.

Hiện cầu bắc qua xã Sơn Lĩnh đã xây xong, nhưng chưa thể thông cầu, vì nguồn vốn đã hết, nên dự án buộc phải tạm dừng. Khi có nguồn vốn, UBND huyện mới tiếp tục xử lý những vụ việc còn tồn đọng trước đây.

"Còn việc người dân tự ý lập rào chắn để thu tiền của lái xe, UBND huyện sẽ chỉ đạo UBND xã Sơn Quang xử lý", ông Thọ cho biết.

>>> Nguồn: Chuyện lạ: Dân tự lập rào chắn thu "phí BOT”, xã bối rối

Siêu thị 24/7 bùng nổ như nấm, cửa hàng bán lẻ có bị mất khách?

Sự đổ bộ “ào ạt” của một loạt các siêu thị mini không chỉ mọc lên ở các con phố lớn, mà còn lan tới khắp các hang cùng ngõ hẻm ở Hà Nội. Đây chính là sức ép rất cao đối với các cửa hàng tạp hóa truyền thống.
Siêu thị mini đua nhau “mọc”

Riêng phố Vũ Tông Phan (Thanh Xuân, Hà Nội) chỉ kéo dài 3km nhưng trong vài tháng trở lại đây đã có sự “tham gia” tới 4 siêu thị của cùng một thương hiệu, chưa kể một vài siêu thị mini khác đã góp mặt từ khá lâu. Ngoài ra, còn vô số các cửa hàng tạp hóa từ bé đến lớn cũng “mọc” rậm rạp.

Chị Lan Anh (chủ một cửa hàng tạp hóa ở phố Vũ Tông Phan) cho biết: “Từ ngày có khá nhiều siêu thị mini mở ra thì lượng khách của cửa hàng giảm hẳn, kéo theo đó là lợi nhuận giảm. Tôi phải cắt giảm lượng hàng hóa nhập vào để phù hợp với nhu cầu của khách hàng”.

Để mua được hàng hóa đảm bảo chất lượng, khách hàng thông thường sẽ có xu thế chuộng mua hàng trong siêu thị. Hơn hết, siêu thị thường có dịch vụ chăm sóc khách hàng tốt, nhân viên niềm nở, support nhiệt tình nên làm khách hàng rất hài lòng. Bên cạnh đó, vì siêu thị chuyển động theo chuỗi nên thông thường có các chương trình tặng lớn, áp dụng chính sách ưu đãi giảm giá sâu nên khá thu hút khách hàng tham gia. Ngoài ra, có 1 số ít bộ phận khách hàng liên tục thanh toán bằng thẻ visa, mastercard… ngại sử dụng tiền mặt nên mua hàng tại siêu thị là lựa chọn tối ưu.

Chị Thảo (Mai Dịch, Cầu Giấy) chia sẻ: “Tôi là khách “ruột” của một siêu thị mini gần nhà nên được phát hành thẻ tích điểm VIP để sau này đổi quà hoặc được Giảm ngay lớn. hơn thế, thẻ visa tôi đang dùng cũng liên kết với chuỗi siêu thị này nên khi sử dụng thẻ thì tôi cũng được lợi rất nhiều”.

Lo ngại về vấn đề chất lượng, xuất xứ sản phẩm, anh Lân (Bạch Mai, Hà Nội) cho biết: “Hồi trước tôi có mua một chai dầu gội đầu hãng hay được sử dụng tại một cửa hàng tạp hóa nhỏ, nhưng khi sử dụng thì dầu không tạo bọt và không có mùi thơm đặc trưng. Nghi ngại là hàng nhái nên tôi đã nói “không” với các cửa hàng tạp hóa nhỏ, thay vào đó là mua hàng tại các siêu thị. Vì hàng hóa trước khi lên được kệ siêu thị thì phải trình xuất giấy tờ chứng minh nguồn gốc, xuất xứ nên sẽ bảo đảm an toàn được chất lượng hơn”.

Không đổi mới thì sẽ khó… sống?

Mua bán ở kênh truyền thống cổ truyền gồm cửa hàng tạp hóa và chợ ở VN vẫn sở hữu đến 87% phân khúc ngành hàng tiêu dùng nhanh (nghiên cứu của Nielsen tại 6 thành phố lớn ở nước ta). Tuy nhiên, với sự gia tăng nhanh chóng của cửa hàng thuận lợi, hệ thống siêu thị, kênh truyền thống cổ truyền này sẽ phải có những thay đổi để tồn tại.

Nắm bắt được định hướng khách hàng muốn mua sắm ở một nơi rộng rãi, hàng hóa được trưng bày ngăn nắp dễ tìm kiếm… Nhiều cửa hàng tạp hóa đã tự thay đổi bằng cách chuyển sang mô hình siêu thị mini GĐ, đó là: Mở rộng diện tích, tân trang lại cửa hàng, chuyển đổi sang mô hình để khách hàng tự chọn hàng hóa và có thêm nhiều chương trình khuyến mãi hấp dẫn.

“Từ ngày đổi từ cửa hàng tạp hóa cổ truyền sang mô hình siêu thị mini thì lượng khách của cửa hàng tăng vọt hơn trước, tôi cũng đã cắt giảm nhân viên và thay vào đó lắp đặt thêm nhiều camera để tiện lợi quản lý” - chị Trang (chủ một siêu thị mini ở đường Vũ Tông Phan, Thanh Xuân) chia sẻ.
 
Mặc dù đang có sự dịch rời mua hàng từ chợ, tạp hóa vào siêu thị tăng lên nhưng nhìn một cách toàn diện, số lượng tạp hóa, chợ ở Việt Nam vẫn còn rất lớn, vì thế, túi tiền ở kênh mua sắm cổ truyền này vẫn cao. Trong ngắn hạn, Nielsen cho rằng các doanh nghiệp làm hàng tiêu dùng nhanh vẫn phải phụ thuộc vào chi tiêu ở chợ và tạp hóa.

Siêu thị, cửa hàng có tăng nhưng không bằng do Việt Nam vẫn còn tới 70% dân số sống ở nông thôn, kênh tiện lợi chưa thể vươn tới được. Ngay ở nội thị, một bộ phận cư dân, số đông là lớn tuổi vẫn chọn tạp hóa, kể cả chợ là kênh mua sắm thường xuyên các mẫu sản phẩm như thực phẩm khô, nước đóng chai, hàng hóa Ship hàng cá nhân do kênh này có tính thuận lợi riêng như gần nhà, mua sắm và chọn lựa không phải gửi xe, đa dạng sản phẩm.

>>> Nguồn: Siêu thị mini “mọc” như nấm, cửa hàng nhỏ lẻ có bị “nuốt chửng”?